Bilister ved lidt om de smarte hjælpesystemer i deres nye bil. Dette fremgår af forskning foretaget af ANWB i samarbejde med FIA og de fælles europæiske mobilitetsklubber. ANWB rapporterer på deres websted, at mere end 70% af bilejere ikke er helt klar over driften af disse systemer og derfor ikke bruger dem. Ifølge ANWB er dette en forpasset mulighed for trafiksikkerhed. Assistentsystemerne kan hjælpe føreren med at køre mere sikkert, for eksempel ved automatisk at holde afstand, advare eller endda gribe ind i farlige situationer. ANWB anbefaler derfor bedre information om disse hjælpesystemer, når de køber bilen.
Undersøgelsen viser, at omkring en tredjedel af chaufførerne mere eller mindre er fortrolige med driften af den nye bils hjælpesystemer. Kun en femtedel af respondenterne syntes at have modtaget nogen forklaring fra bilsælgeren. Nogle forhandlere giver en bil til en prøvekørsel uden at ledsage køberen, mens andre sælgere gør det. Mere end en fjerdedel af køberne havde studeret - ofte omfangsrige - instruktionshæfte, der ofte indeholdt oplysninger om flere versioner af hjælpesystemer. Det faktum, at der er forskellige betegnelser for de samme systemer, er ikke let for bilister.
Ifølge ANWB skal producenter informere bilister meget bedre om systemets muligheder, når de køber bilen. Bilindustrien kan tage mere ansvar og bedre informere købere, ifølge foreningen. Derudover opfordrer ANWB regeringen til at komme med regler, så der opnås mere ensartethed i operationen og de forskellige indikationer på hjælpesystemer.
Het forskning blev udført i seks lande, herunder i Holland, af konsulentfirmaet Royal Haskoning DHV, Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) og TNO. Det er blevet undersøgt, om bilister ved, hvordan denne 'hjælp i bilen', også kendt som ADAS (Advanced Driver Assist Systems), fungerer. Dette inkluderer adaptiv fartpilot, autonome nødbremsesystemer eller vognbanestøtte.
Læs også: ANWB undersøger kvalitetstestede bilsæder
