Tallene fra den årlige GfK E-bike Monitor 2020 viser, at flere hollandske forbrugere i løbet af de sidste 12 måneder har købt en e-cykel end et år tidligere. Og det forventes endda, at e-cykelmarkedet vil vokse igen næste år. I de kommende 12 måneder overvejer flere og flere forbrugere at købe en e-cykel end et år tidligere.

Det er slående, at den hollandske forbruger brugte mere på en e-cykel end året før. Den gennemsnitlige pris, som folk bruger på en e-cykel, er steget med mere end 10% til € 2.191. Derudover kan det også ses, at en stor del af de nuværende købere køber yderligere tjenester. Du kan tænke på en vedligeholdelseskontrakt, fordelingsassistance eller forsikring. For eksempel tegnede ikke mindre end 66% af hollænderne tyveriforsikring, når de købte en e-cykel.

Mere motion øges som motivation
Hovedårsagen til, at forbrugerne køber en e-cykel, er "at være i stand til let at køre lange afstande". Undersøgelsen viser også, at folk i stigende grad har brugt e-cyklen til at udøve mere. I betragtning af de begrænsede muligheder for sport på grund af COVID-19 er e-cyklen blevet et godt alternativ til at fortsætte med at træne. I gennemsnit cykler folk cirka 43 kilometer om ugen med en e-cykel.

Fidae Selmani, Account Manager Cykler hos GfK siger: ”E-cykelmarkedet har vokset i årevis, og i 2020 vil markedet for e-cykler endda være steget eksponentielt. Fordi der er færre og færre muligheder for rekreation, er flere og flere mennesker begyndt at cykle i deres fritid. Som et resultat er e-cyklen steget i popularitet endnu mere. Vi ser også en stigende gruppe forbrugere, der planlægger at erstatte deres nuværende e-cykel med en ny. ”

Det hollandske e-cykelmarked er mere modent end Belgien og Tyskland
Undersøgelsen viser tydeligt, at det hollandske e-cykelmarked er mere modent end det belgiske og tyske marked. For eksempel er gruppen af ​​hollandske forbrugere, der vil købe en anden e-cykel, meget større end i Belgien og Tyskland. Derudover bruges e-cyklen også mere i Holland. 30% af de potentielle e-cykelkøbere i Holland ejer allerede en e-cykel. Dette er betydeligt mere end i Tyskland og Belgien, hvor henholdsvis 13% og 18% ejer en e-cykel.

Så der er masser af vækstmuligheder for producenter og detailhandlere i nabolandene. Der skal dog tages hensyn til klare forskelle i aldersgrupper sammenlignet med det hollandske marked. Hvordan disse målgrupper adskiller sig, og hvad kunderejsen er, når de køber en e-cykel, forklares udførligt i denne årlige e-cykel forbrugerundersøgelse. GfK rapporterer dette gennem denne pressemeddelelse på deres hjemmeside.

Læs også: Den største leverandør af e-cykler i Holland starter i Belgien