En af de positioner af SP fusionerer NS og ProRail til et nationalt jernbaneselskab. På denne måde kan det forhindres, at jernbanelederen og det største luftfartsselskab ser på hinanden i tilfælde af problemer på sporet, og der sker intet. Ifølge SP skal informationsforsyningen til rejsende desuden forbedres. Partiet går ikke ind for at udvide antallet af regionale lufthavne, da dette får flere og flere beboere til at opleve gener. Ifølge partiet er de regionale lufthavne normalt ikke rentable, og en yderligere udvidelse af Eindhoven og Rotterdam er ikke en mulighed. Lelystad kan muligvis ikke udvikles for så vidt angår SP. Der er stadig tilstrækkelig kapacitet inden for aftalerne til at vokse på Schiphol. SP ser heller ikke noget punkt i udviklingen af Twente lufthavn.
Der er grænser for luftfartens vækst. SP ønsker at gøre flyvning mindre attraktivt på korte afstande. For eksempel ved at opkræve punktafgifter på petroleum sammen med andre EU-lande, men også ved at arbejde på god international togtransport. SP er forpligtet til nøje overholdelse af passagerrettigheder inden for luftfart. Dette betyder, at forsinkede rejsende modtager den kompensation, de lovligt har ret til uden store vanskeligheder. Flyselskaber, der ikke betaler denne kompensation, får en ekstra bøde. Informationen til passagererne skal også forbedres. Partiet ønsker ikke noget privatisering fra Schiphol.
SP ønsker at begrænse antallet af shopping-søndage, fordi det er vigtigt for ansatte og selvstændige, at der er en fælles dag, hvor størstedelen af butikkerne er lukket. Mange mennesker har brug for en bil for at gå på arbejde eller for deres sociale liv. For mange mennesker er offentlig transport (endnu) ikke et godt alternativ. Derfor er SP forpligtet til velholdte veje, og vi løser flaskehalse. SP er tilbageholdende med at konstruere og udvide veje. Nogle gange er investeringer i det underliggende vejnet mere effektive end at udvide hovedvejnet. Hvis det er op til SP, reguleres den maksimale hastighed på veje dynamisk, hvilket reducerer risikoen for trafikpropper og trafikstrømme bedre.
Ifølge SP skal vi skifte fra betaling til besiddelse til betaling til brug i den nærmeste fremtid. Ved at konvertere en del af bilafgiften og BPM til en pris pr. Kilometer belønnes økonomisk og mindre kørsel. Landdistrikter med få trafikpropper og ingen god offentlig transport spares. Elektrisk kørsel fremmes.
SP er forpligtet til mere brug af cyklen. Det er sundt og godt for miljøet, men også et hurtigt transportmiddel i byen. De investerer i flere (gratis) cykelparkeringsfaciliteter på stationer. I de senere år har vi set en markant stigning i antallet af cyklister, der er såret eller dør efter en trafikulykke. Ældre cyklister i besiddelse af en elektrisk cykel viser sig at være særligt sårbare. Derfor tjener de ekstra budget gratis til cykel agility kurser.
Desuden CBR stoppe med meningsløse medicinske undersøgelser, der jager føreren mod ekstra omkostninger og stress uden at det er vist, at dette også forbedrer trafiksikkerheden. Derudover er SP alvorlig i tvivl om, at CBR helt og holdent kan pålægge direktører sanktioner over for direktører, selvom de er blevet frikendt af retten.
Partileder Lilian Marijnissen (35) har kæmpet mod markedets magt i årevis. Mod markedstænkning og indflydelse fra store penge. Mod privat rigdom og offentlig fattigdom. Inden for sundhedspleje, boliger og økonomi. Mod ideen om, at folk primært skal tænke på sig selv i stedet for at se på hinanden.
Koronakrisen har ført til meget sorg og sorg, men den viser også, hvad der virkelig er værdifuldt. Denne krise viser, hvorfor den offentlige sektor er så vigtig. Corona viser også, hvem der virkelig betyder noget i vores land. Det er ikke de såkaldte 'sundhedsentreprenører', der ønsker at tjene penge, men sundhedsudbydere, der trækker os gennem krisen. Denne krise viser, hvor sårbar vi er, når vi er afhængige af markedet for ting som vacciner, medicin og hjælpemidler. Det viser behovet for en grundlæggende anden politik.
Jeg får min inspiration i politik fra de mennesker, som jeg har kæmpet med, hvad enten det er plejearbejderne eller børnene i Den Bongerd, en specialskole i Oss for børn, der har brug for ekstra pleje og opmærksomhed, som måtte lukke. Men også min mor. I Oss er der en stor bylegeplads, Elckerlyk, som hun har arbejdet hårdt for sammen med andre forældre. Og de gjorde det, legepladsen er der stadig i dag, og tusindvis af børn kommer for at lege der hvert år. Det viser mig, at I kan opnå meget sammen, hvad enten det er i jeres eget kvarter eller i national politik.
Læs også: CDA ønsker at eksperimentere med den frivillige taxa