Mere asfalt løser ikke trafikpropproblemet, men det vil føre til et øget bilforbrug og dermed en yderligere stigning i udledningen af drivhusgasser og partikler. Derfor ønsker Dyrenes Parti hverken nye motorveje eller udvidelse af eksisterende veje. I den festprogram læser vi, at Dyrenes Parti er imod udvidelsen af A27 nær Amelisweerd naturreservat. I årevis har der været tale om at udvide A27 til to gange syv (!) spor. Udvidelsen sker på bekostning af den omgivende natur. Amelisweerd er et vigtigt naturreservat, som ikke bør påvirkes yderligere. Desuden vil påvirkningerne af luft og støj påvirke livskvaliteten i området og de lokale beboeres sundhed negativt.
Dyrenes Parti går ind for 'forureneren betaler'-princippet og mener derfor, at bilister, der kører mange kørekilometer, skal betale mere afgift end folk, der kører få kilometer eller kører uden for myldretiden. En undtagelse fra denne kilometerafgift kan gælde for personer, der bor i tyndt befolkede områder. Der skal der investeres betydeligt i bedre kollektiv trafik, så folk bliver mindre afhængige af bilen. Kilometerafgiften og nummerpladeregistreringen skal være ledsaget af strenge garantier på privatlivsområdet. Provenuet fra kilometerprisfastsættelsen bør bruges via en investeringsfond til udvikling af bæredygtig mobilitet, innovation og udrulning af en fælles infrastruktur.
Offentlig transport tjener både korte og lange afstande som et vigtigt alternativ til stærkt forurenende transportmidler som fly og biler. Uddannelses- og sundhedsinstitutioner og offentlige tjenester skal være let tilgængelige fra ethvert boligområde. Også for personer med et fysisk handicap og også i krympeområder. Offentlig transport bliver pålidelig, overkommelig og tilgængelig.
Togstationer skal gøres mere tilgængelige for ældre, handicappede og cyklister. Alle stationer skal have tilstrækkelige og sikre cykelparkeringsmuligheder. Dyrenes Parti ønsker, at det kollektive cykelsystem indføres på alle togstationer og alle større kollektive knudepunkter. At rejse med tog skal være behageligt og opfylde (forretnings)rejsendes behov. Antallet af tog skal øges. Derudover ønsker Dyrenes Parti, at der skal installeres møde- og arbejdsfaciliteter på alle krydsningsstationer, og at hvert togsæt har toiletter, stikkontakter og internet. Holland skal fokusere på pålidelige, overkommelige, komfortable og hurtige offentlige transportforbindelser i Europa med direkte forbindelser mellem større byer. Dette vil reducere flytrafikken i Europa.
Fuldt elektriske biler og biler, der kører på brint, skal skattemæssigt gøres mere attraktive. I 2025 skal der ikke længere sælges nye biler med forbrændingsmotor. Bilister, der kører få kilometer eller kører uden for myldretiderne, skal betale mindre skat end folk, der kører mange kilometer i bil. En undtagelse fra denne kilometerafgift kan gælde for personer, der bor i tyndt befolkede områder.
Der skal der investeres betydeligt i bedre kollektiv trafik, så folk bliver mindre afhængige af bilen. Den nye prissætning skal ledsages af strenge privatlivsgarantier. På grund af kvælstofaflejring er den maksimale hastighed på motorveje sat ned til 100 km i timen: sådan skal den forblive, og på ringveje skal den maksimalt nedsættes til 80 km i timen. Den maksimale hastighed i centrum er 30 km i timen. Nattehastighedsgrænser gælder i naturreservater af hensyn til menneskers og dyrs sikkerhed. Kommuner og provinser, der etablerer en miljøzone, skal kunne regne med aktiv støtte. Der skal gøres en indsats for at gøre godstransport gennem byen mere bæredygtig for at forhindre byinfarkter.
Udfordringen med at begrænse den globale opvarmning til 1,5°C kræver en kraftig reduktion af flytrafikken, både i Holland og på verdensplan. Investeringer i vækst af lufthavne er derfor udelukket og i øvrigt helt unødvendige. Yderligere vækst i luftfarten vil gøre det umuligt at opfylde målene i Paris-klimaaftalen. Skattefordele for flytrafikken, såsom fritagelser for moms og punktafgifter, bør afskaffes. Udover at indføre en flyveafgift bør regeringen eftertrykkeligt fremme alternativer til flytrafikken. Internationale togforbindelser inden for Europa skal være billigere, hurtigere og mere komfortable, hvilket gør dem til et mere attraktivt valg end at flyve.
Den 22. november 2006 blev Dyrenes Parti valgt ind i Repræsentanternes Hus med to mandater. En verdensomspændende første! Den 15. marts 2017 fik Dyrenes Parti tre ekstra mandater, en fremgang på ikke mindre end 150 procent. Vi er det første politiske parti, der ikke fokuserer på menneskers kortsigtede interesser, men på hele kloden og alle dens indbyggere. Med vores ankomst i Repræsentanternes Hus har vi eftertrykkeligt sat dyrerettigheder, natur og miljø på den politiske dagsorden. Og vi understreger igen og igen, at de aktuelle kriser på områderne klima, fødevarer, økonomi, energi, dyrevelfærd og biodiversitet hænger sammen – og derfor kun kan tackles i sammenhæng.
Esther Oldhand har været folketingsmedlem for Dyrenes Parti siden november 2006 og siden oktober 2019 partileder i Repræsentanternes Hus. På trods af disse års erfaring med politik i Haag, føler Esther sig stadig mere aktiv end politiker.