Metro og sporvogn fra Amsterdam kommune, GVB og Amsterdam Transport Region introducerer et nyt system til metrotrafikkontrol og metrosikkerhed. Det nuværende system på metronettet i Amsterdam er forældet og vil derfor blive udskiftet. Amsterdam har valgt det nye, fremtidssikrede system 'Communication Based Train Control' (CBTC) fra leverandøren Alstom. Det nye system bruger radiokommunikation og beacons, hvormed systemet nøje følger undergrundsbanerne. 

tænder problemer

Efter mere end et års intensiv test vil GVB tage det nye metrosikkerhedssystem i brug fra slutningen af ​​februar 2021. De gør dette trin for trin og tager sig tid til at opdage børnesygdomme og til at tillade flyveledere og chauffører som brugere at få mere erfaring, før de helt skifter til det nye system. Et nyt, moderne system betyder ikke kun ny teknologi, men også en ny måde at arbejde på for medarbejderne. Rejsende skal tage højde for mulige forstyrrelser i løbet af de første måneder. Det kan variere fra fejl i rejseoplysningerne til aflysning af en tur, midlertidigt svigt på en del af en metrolinje eller helt ekstraordinært fejl på alle metroer, som så midlertidigt stopper ved stationerne.

data

Op gvb.nl/metro indeholder de datoer, hvor vi kører med det nye system, og hvad det betyder for vores rejsende. Aktuelle rejseinformationer og mulige forstyrrelser angives på sædvanlig vis og via de sædvanlige GVB rejseinformationskanaler. For spørgsmål eller kommentarer, vores Kundeservice færdig. Ankomsten af ​​det nye system betyder, at metroer kan køre sikkert i kort afstand fra hinanden. Systemet er også velegnet til at gøre det muligt for metroer at køre førerløst i fremtiden. Læs her om dette nye metrosikkerhedssystem for Amsterdam.

Læs også  Chauffører kræver bedre pensioner, det hårde arbejde tager sin vejafgift

Læs også: Gebyr for tilgængelighed for offentlig transport forlænget med tre måneder

Amsterdam metrostation
Amsterdam metrostation
Print Friendly, PDF & Email