Ekstraordinære omstændigheder i år hos både fagforeninger og fagforeningen KNV. Det er også muligt at mødes under koronarestriktionerne via en online konsultation med medlemmerne. Det kan være bedre at høre valgkredsen digitalt end at mødes et eller andet sted i et lille rum om disse emner. Fokus for de kollektive arbejdsaftaler forhandlinger på dagsordenen. Som med enhver forhandling er det et spil om at give og tage, men det store spørgsmål er, hvilke periodeaftaler der kan indgås, nu hvor alt er usikkert i koronatiden. Derudover bliver det mere tydeligt, at sektoren har problemer med en kollektiv arbejdsaftale for både målgruppetransport og anden transport såsom gadetaxi og lufthavntransport. 

mindsteløn

Mindstelønnen er et punkt på dagsordenen for fagforeningerne, især nu hvor forskellige politiske partier ønsker at hæve mindstelønnen til 14 euro i timen i løbet af denne valgtid, dette er ikke gået ubemærket hen af ​​Roos Kohn (FNV) og de andre fagforeninger . Det nationale gennemsnit er i øjeblikket 9.87 EUR pr. Time, og for FNV er det en god tid for taxisektoren at tage højde for det at sætte mindstelønnen på dagsordenen. FNV opfordrer chauffører, planlæggere, afsendere og andre medarbejdere inden for taxa og sundhedstransport til at deltage i onlinekonsultationen, så de kan fremlægge stærke forslag til arbejdsgiverne. 

attraktiv kollektiv arbejdsaftale

Handelsforeningen har også travlt med at forberede sig på forhandlingerne. Et stort flertal argumenterer for en ny kollektiv arbejdsaftale fra 2022 og frem for alt for at holde den kollektive arbejdsaftale attraktiv sammenlignelig med andre sektorer. Især inden for målgruppetransport er der behov for en attraktiv kollektiv arbejdsaftale for at kunne tiltrække chauffører. På trods af den nuværende kollektive arbejdsaftale er forlængelse med 1 år også mulig i betragtning af de nuværende omstændigheder er en ikke ubetydelig del af iværksættere uenig. 

Læs også  Digital revolution på taxamarkedet kræver strengere regler

målgruppetransport

Transportselskaber, der hovedsagelig består af målgruppetransport, har lidt mindre under koronakrisen end de andre taxiselskaber. Og det høres tydeligt ved forhandlingsbordet. Som svar på den nationale opfordring til regional og lokal støtte til at støtte kommuner betalingsordninger inden for målgruppetransport blev der sendt en anden koordineret anmeldelse af statsstøtte til Europa-Kommissionen. Kommissionen har godkendt denne meddelelse. Under visse betingelser kan der ydes støtte til transportvirksomheder til transport af målgrupper. Fordi støtten er godkendt under den Midlertidig støtte ramme (TSK), er betingelserne for levering forskellige fra den første beslutning. Den anden beslutning dækker perioden 1. juli 2020 til 13. oktober 2020.

På trods af at der skal være plads til en lønstigning i overensstemmelse med inflationskorrektionen, er det fortsat vanskeligt for mange iværksættere at tale om en strukturel lønstigning, fordi de simpelthen ikke har det økonomiske muligheder for det.

gade taxa

Det fortsætter med at overleve for gadetaxier og lufthavnstransport. På grund af det enorme fald i lufthavnstransporten, lukningen af ​​cateringbranchen og fraværet af begivenheder, er omsætningen skuffende for mange virksomheder i denne branche. Mens omsætningen er faldet sammen, opkræves fortsat de månedlige faste omkostninger, såsom biludlejning, forsikring, telefonabonnement og taxatilladelse. I den værste periode under koronakrisen suspenderede mange taxachauffører midlertidigt deres nummerplader. På grund af denne suspension kan faste omkostninger såsom forsikring også midlertidigt annulleres. Nu hvor studentransporten starter igen, er mange af disse chauffører endnu ikke i gang, fordi denne tilføjelse til de daglige gadetaxiaktiviteter ikke er nok til at få taxien ud af suspensionen. Næsten tre fjerdedele af taxachaufførerne ser ikke længere en fremtid i taxibranchen.

Læs også  Gennemsigtighed: Socialfonden er forpligtet til klarhed i taxiverdenen

Læs også: Taxiselskaber overrasket over den nye GZSP-plejeplan

FNV Taxi i protest
Print Friendly, PDF & Email