Tidligere på ugen bad Foreningen af Flamske Byer og Kommuner (VVSG) minister Peeters om at udsætte lanceringsdatoen for grundlæggende tilgængelighed med 6 måneder, og GTL er ikke tilfreds med det. I en pressemeddelelse de beder om ikke at udsætte startbasens rækkevidde igen. Udsættelse ville betyde et ekstra slag for den flamske taxisektor. Offentlig transport i Flandern står over for en historisk revolution. I januar 2022 træder dekretet om grundlæggende tilgængelighed i marken i stedet for den gamle udbudsdrevne model med en efterspørgselsstyret model.
”Derudover skal taxiselskaber investere i nyt obligatorisk udstyr og software for at kunne overføre pris- og rejsedata fra køretøjet i realtid til en applikation fra den flamske regering ... At finde egnede systemer er ikke let for mange virksomheder og det medfører ekstraomkostninger i køretøjer, der stort set ikke har været i brug i et år på grund af manglende arbejde! Kan Flandern bruge en del af de europæiske tilskud til dette? "
tidligere udsat i et år
Det har allerede været en lang vej at gå: begrebet grundlæggende tilgængelighed var allerede inkluderet i den flamske koalitionsaftale fra 2014-2019, i december 2015 var der et konceptmemorandum, som meget senere, i 2019, resulterede i et dekret. Det nederste lag af skræddersyet transport i henhold til efterspørgslen, siger implementeringen af den 'sidste kilometer', blev allerede udsat med et år (fra december 2020 til januar 2022), fordi transportregionerne ikke midlertidigt havde afsluttet deres transportplaner i samråd med kommunerne.
Læs også: VVSG beder om at udsætte lanceringsdatoen for grundlæggende tilgængelighed
