"Et stort rod og en brutal afslutning på et stort projekt", Slutter Amélie Charnay efter at have talt med Francois Sillion. Ubers prioritet ligger nu andre steder, men Ubers fremtidige ambitioner om at flyve taxier er ikke alle begravet endnu. For et år siden gav François Sillion en rundvisning i de helt nye lokaler i hans Advanced Technologies Center i Paris. Skræddersyede kontorer for det lille team af Sillion og dets forskere, der er ansvarlige for udviklingen af softwareværktøjer til flyvetaxitjenesten Uber Air.
Men eventyret i Paris stoppede brat i december sidste år. Uber blev ramt af pandemien og måtte træffe valg. Efter afskedigelserne i foråret 2020 sluttede det også sine mest hypotetiske divisioner af virksomheden ved at forlade den autonome bilafdeling og sælge Aurora og Uber Air.
”Vi diversificerer de tilbudte tjenester. Efter levering af mad udvidede Uber Eats til dagligvarer, alkoholholdige drikkevarer eller blomster i Frankrig og apoteket i USA. Vores strategi er Go and Get. The Go for mobilitet og Get for hvad brugeren opnår ”
enorm frustration
Det blev besluttet at annullere delingen Uber Elevate at sælge til start-up Joby Aviation. Paris-centret blev straks lukket, og de ni ansatte blev afskediget af økonomiske årsager. Ifølge François Sillion kastede han derefter barnet med badevandet væk. T.echnological vision og dens forskningsaktiviteter blev opgivet for at klare de økonomiske konsekvenser af en større pandemi. sillion drømte om at se sit arbejde blomstre. Men øksen faldt for tidligt uden at kunne gennemføre de igangsatte projekter.
”Vi overvejede at blive købt ud eller overtage virksomheden selv. Men Uber nægtede af grunde til intellektuel ejendom. "
Alt, hvad de håber på nu, er at de stadig kan forske udgive. Men dette er ikke klart. Når der sendes artikler til videnskabelige tidsskrifter, er det nødvendigt at være i stand til at give yderligere oplysninger på anmodning fra dommerne. Centret blev dog lukket meget hurtigt i december, og de har ikke længere adgang til koden.
