Fodgængere, cyklister, bilister, taxaer og offentlig transport krydser konstant hinanden i byen. Hvordan kan du bedst rejse sikkert i disse tider uden at udsætte rejsen af usikkerhedsmæssige årsager til dig selv? Indførelsen af beskyttelsesforanstaltninger inden for offentlig transport rejser i stigende grad spørgsmålet blandt modstandere, om der ikke er nogen risiko for, at dit privatliv bliver truet. Tusinder af møder over hele verden har været viet til at beskytte privatlivets fred for at afvise aspekter af sikkerhed eller proprietær sikkerhed.
I nogle lande deltager du simpelthen ikke i offentlig transport uden en mobiltelefon, der følger dig kontinuerligt, og alle varme- eller overvågningskameraer på offentlige steder skal beskytte alle mod infektion. Hvordan har vi det med offentlig transport i vores land under pandemien for at beskytte alle? Hvad investerer vores regering for at træffe beskyttelsesforanstaltninger inden for transport, så vi ikke bliver smittet?
Beskyttelse nok eller ej? Under pandemien blev buschauffører beskyttet mod passagerer bag træplanker og plastbeklædning. Tog fik ikke lov til at blive brugt som transportmiddel, og taxaer som et alternativ til offentlig transport er stadig alt for dyre for de fleste borgere og i nogle tilfælde endnu mere usikre end selve pandemien. Efter et års 'nedlukning' af offentlig transport er der kun taget få skridt til at tilpasse 'rejseproduktet' til de nye forhold. Der blev kun truffet ringe eller ingen teknologiske beskyttelsesforanstaltninger. Og alligevel kan det gøres anderledes!
check inden boarding
I Sydkorea er temperaturen hos den rejsende allerede kontrolleret i buslyset for at bekæmpe koronavirussen. Med et termisk kamera kontrollerer de alle passagerer, de kun slipper ind, og kun når kropstemperaturen er under 37.5 grader Celsius, har du lov til at rejse. Ultraviolet lys i dåser steriliserer og køler luften, og hånddesinfektion er blevet en standardprocedure ved boarding. I Seoul erstattes bushytter med soldrevne husly, som du ikke kan komme ind uden stram kontrol.
Kombination er ofte den smarteste måde at rejse på. Vælger du bilens fleksibilitet eller togets komfort? Du behøver ikke nødvendigvis vælge. Ved smart at kombinere forskellige transportmidler kommer du hurtigt og komfortabelt til din destination. Men du vil gøre det på en sikker måde. Hvad gør sektoren for at beskytte passagerer og chauffører? Eller er spørgsmålet ikke længere, hvorfor alle pludselig transporteres igen, uanset beboernes helbred?
game changer
Måske skulle vi omforme offentlig transport og bevæbne os for alle mulige mutationer af virussen i de kommende år. Når alt kommer til alt kan regeringen ikke holde et land låst og skal nu investere i en ny måde at rejse på for at sikre, at rejsende snart vil se deres eget køretøj som et sikkert transportmiddel med alle de konsekvenser dette medfører på vejene. COVID-19 har bestemt ændret verden, og nu er det tid for alle interessenter at indse, at den 'gamle model' aldrig kommer tilbage. At investere i en sikker måde at transportere passagerer på betaler sig. I morgendagens by er flytning stadig afgørende, men den sikre måde er ændret. Mobilitet som en tjeneste kan hjælpe med det. Men også der er spillereglerne ændret, og det skal gøres sikkert med en absolut garanti for passagerer og chauffører, at der ikke opstår infektioner, når de køber eller tilbyder tjenesterne.
ansvar
Samfundet selv skal også omfavne denne vision. Når alt kommer til alt er det ikke kun op til regeringen at garantere sikkerheden. Vi er også ansvarlige for vores egen opførsel. Klimaneutral rejse og nulemissionstransport er et vigtigt led i bevægelse, men hvorfor rejse med offentlig transport, når du er syg og kan overføre infektioner til alle omkring dig? Ansvarlig adfærd starter med dig. Det perfekte stadium for at have den slags diskussion, vi har brug for for at organisere sikker transport, hvad vi vil se er sociale medier. Ideer kommer ikke kun fra de store transportselskaber selv under konferencer med offentlig transport. Alle skal bidrage til den 'komplekse' løsning på dette nye mobilitetsproblem.
Læs også: Ny koalitionsaftale skal fokusere på sammenkobling af mobilitet
