Trafikplanlægger og mobilitetsrådgiver for byen Leuven Tim Asperges stiller spørgsmål efter meddelelsen om, at en kandidat til driften af mobilitetscentret har fremsat et krav om suspension i tilfælde af ekstrem hastende karakter. Ifølge Asparges er det forfærdeligt, at alle vidste godt nok, at disse retssager skulle komme på grund af historien om mobilitetscenter rasler fra alle sider. Hvorfor den flamske regering ønskede at fortsætte dette kamikaze-tilbud for enhver pris er et mysterium for ham.
De Lijn faldt tidligere ud, hvorefter fire interesserede var tilbage. Regeringen tildelte operationen til en af disse kandidater den 2. april. Mindst en af dem har brugt til at indlede en suspensionsprocedure med statsrådet. Som et resultat er lanceringsdatoen den 1. januar ikke længere mulig.
grundlæggende tilgængelighed
De mobilitetscenter er en vigtig del af den nye flamske grundlæggende tilgængelighed. Det starter med et efterspørgselsstyret mobilitetstilbud og fokuserer på at kombinere forskellige transportmidler eller kombimobilitet. I et svar foreslås det, at det måske er bedre at sætte hele den grundlæggende tilgængelighed 'på hold' et stykke tid, for uden et mobilitetscenter kan du ikke ordentligt organisere tilpasset transport, og uden VoM er der alt for store huller i det nye netværk .
Den flamske minister for mobilitet og offentlige arbejder og titelborgmester Dilsen-Stokkem meddelte, at mobilitetscentrets start den 1. januar 2022 ikke længere er mulig på grund af denne procedure. Den 21. april modtog Rådet den officielle meddelelse om, at mødet om denne sag finder sted den 4. maj. Bestyrelsen forventes at underskrive beslutningen en uge senere.
GTL-Taxi, den nationale koncern med taxa- og lokationskøretøjer med chauffør, mener, at anmodningen om suspension er en særlig skam. I et tweet skriver de, at det ikke er en god nyhed for brugeren af offentlig transport, at udbuddet af ny, efterspørgselafhængig, tilpasset offentlig transport transporteres ud igen. "Forhåbentlig bliver det kun en kort forsinkelse, og proceduren afsluttes snart."
Tim asparges
Tim Asperges er fysisk planlægger og mobilitetsekspert og har arbejdet som mobilitetskonsulent for byen Leuven siden 2014. Før det var han mobilitetsrådgiver for Bruxelles-regionen, startede konsulentfirmaet TIMENCO (i øjeblikket Tridée-rådgivere) og arbejdede ved Institute for Mobility ved Hasselt University. Han startede sin karriere hos Slow Traffic (i øjeblikket Mobiel21).
Tim er en lidenskabelig pacemaker i overgangen til bæredygtig mobilitet og har været en i mere end 20 år nøglefigur i adskillige mobilitetsplaner og projekter. Han lægger altid vægt på samspillet mellem bæredygtig tilgængelighed, rumlig udvikling og opgradering af det offentlige domæne og undersøger, hvordan teknologisk innovation kan give merværdi. Tim ses som en brobygger, der ser inddragelse af borgere og andre aktører som et fundament, og hans motto 'Mobilitet forbinder mennesker' er et af hans vigtigste motiver.
Læs også: VVSG beder om at udsætte lanceringsdatoen for grundlæggende tilgængelighed
