I sidste uge fandt en meningsudveksling sted i Mobilitetsudvalget om de overgreb på køreskoler, der kom frem i Pano-rapporten. "Jeg vil gerne af med de dårlige æbler," siger den flamske minister for mobilitet og offentlige arbejder Lydia Peeters. En af måderne at bekæmpe svindel på er at fokusere på digitalisering. I forventning om fuld digitalisering (2022) undersøges det nu, om det kan lade sig gøre at give synet adgang til køreskolernes softwaresystemer.

Rapporten viste, at useriøse køreskoler udbyder kompetencebeviser til salg, uden at chaufførkandidaten har taget en eneste køretime. Normalt får du først et sådant bevis – som giver ret til et foreløbigt kørekort – efter at du har gennemført tyve timers køreundervisning, og efter at kørelæreren vurderer, at du er tilstrækkelig i stand til at køre selvstændigt i trafikken.

I de seneste uger og måneder har der allerede fundet adskillige konstruktive konsultationsmomenter sted i taskforcen for førertræning og eksamen. Dette har i mellemtiden resulteret i en principgodkendelse af et flamsk regeringsdekret, hvormed svig kan bekæmpes før, under og efter eksamen. Tænk på fejlagtig identitet, brug af kameraer eller aggression. Men minister Peeters vil gå meget længere.

MOW-inspektører er naturligvis allerede i gang med at udføre administrative kontroller på køreskoler. Men for at gøre kontrollerne mere effektive og hurtigere og også for at kunne foretage flere kontroller, undersøges det i øjeblikket, om det kan lade sig gøre at give MOW-adgang til køreskolernes softwaresystemer. Det forslag kom fra Federdrive selv, sammenslutningen af ​​anerkendte køreskoler, som åbenbart også nyder godt af, at useriøse køreskoler forsvinder. "Det ville kun ske i forventning om fuldstændig digitalisering," siger minister Peeters.