Den 12. maj (2021) suspenderede statsrådet prisen for mobilitetskraftværkerne. Dette fremgår af svaret fra minister Lydia Peeters på et parlamentarisk spørgsmål fra det flamske parlamentsmedlem Stijn Bex på mødet i komitéen for mobilitet og offentlige arbejder. Det er ikke første gang, at en af ​​de kandidater, der ikke vinder prisen, går til statsrådet i forbindelse med en udbudsprocedure, især når der er mange penge.

Mobilitetsministerens tjenester studerer stadig fuldt ud statsrådets dom, men resultatet er, at starten på grundlæggende tilgængelighed, herunder starten på kernenettet og det supplerende netværk, udsættes på ubestemt tid.

Under alle omstændigheder kunne ministeren give intet udsyn på en ny startdato. Selv efter 1. januar vil De Lijn fortsætte med at udføre og udføre sin opgave, som den har gjort indtil nu, og kan fortsætte med at påkalde de økonomiske ressourcer, som den har ret til i dag. Budgetterne for tilpasset transport i 2021 og 2022 forbliver under alle omstændigheder tilgængelige. I de seneste måneder er det også blevet klart, at en fuld integration af transporttilbudet i mobilitetscentret, der får navnet Hoppin, er umuligt inden januar 2022. Sådan integration tager tid, og indtil nu var det ikke klart for udbydere af delt mobilitet, hvordan dette vil finde sted i praksis, og hvilke tekniske krav der er nødvendige for dette. Udsættelsen af ​​grundlæggende tilgængelighed giver mulighed for yderligere at finjustere mobilitetscentret og dets pris.

nye chancer

Denne erklæring indebærer, at den største reform af vores offentlige transport i Flandern i de seneste årtier vil blive udsat på ubestemt tid. Heldigvis er udsættelse ikke en justering, og fra Autodelen.net opfordrer de minister Peeters og hendes administration til at gribe dette øjeblik som en mulighed for at gøre grundlæggende tilgængelighed til en succes. Autodelen.net ser allerede tre muligheder.

Læs også: Start af mobilitetscenter 1. januar 2022 er muligvis ikke mulig

Minister Lydia Peeters
Print Friendly, PDF & Email