I 2020 vil anbefalinger fra den hollandske sikkerhedsråd om at reducere risikoen for en jernbaneulykke blive behandlet yderligere. Human Environmental and Transport Inspectorate (ILT) konkluderer, at der kan foretages forbedringer på 3 områder: samarbejde inden for den kemiske sektor, passering af krydsninger med specielle køretøjer og instruktioner til krydsning af planovergange i ekstraordinære situationer. Samtidig er der igen gjort fremskridt fra forskellige (jernbanevirksomheder), sektororganisationer, kommuner og ProRail. Inspektoratet rapporterer årligt om udviklingen med det formål at reducere jernbaneulykker. 

”Vi ser, at de kemiske virksomheder og sektororganisationer arbejder tæt sammen og træffer de foranstaltninger, der ligger inden for deres kapacitet efter risikoanalyser. Men de kan ikke gøre dette alene. Jernbanevirksomheder, ProRail og ministeriet for infrastruktur og vandforvaltning skal også korrekt opfylde deres kædeansvar. Derefter kan den sikre transport af farlige stoffer forbedres yderligere. Desuden vil ProRails oplysninger om krydsning af planovergange med specielle køretøjer og konsultation om dette med kommuner fortsat være nødvendige i fremtiden. "

Overvej at passere

Sidste år diskuterede forskellige brancheorganisationer for transport, logistik og landmænd risiciene og praktiske løsninger ved krydsning af planovergange med infrastrukturforvalteren ProRail. Jernbaneulykker ved Hooghalen i maj 2020 og i år ved Wijster og Bozum gør det endnu en gang klart, at passeringsovergange kan være risikable. ProRail udsender derfor en instruktion, som brancheparter kan bruge til at give information til hver målgruppe om krydsning af planovergange eller arbejde på og omkring jernbaneinfrastrukturen. Inspektoratet mener, at alle parter bør informere deres medlemmer om dette igen i 2021.

Særlige overfarter

Med sin procedure letter ProRail situationer med 'specielle krydsninger', såsom store transporter, hvor krydsning af en planovergang kan udgøre en fare. ILT forventer, at ProRail fortsætter med at give information om disse specielle krydsninger i samarbejde med sektororganisationer. 

Sikker transport af farligt gods

Kemiske virksomheder og brancheorganisationer indgik aftaler om transport og lastning af farlige stoffer. Fra 2021 vil f.eks. Alle deres godsvogne til transport af farligt gods have yderligere sikkerhedsforanstaltninger for at forhindre tankvogne i at punktere som følge af en kollision (kollisionsbuffere og / eller hovedskærme). I løbet af 2021 vil flere og flere godsvogne også være udstyret med en GPS-tracker. Dette giver luftfartsselskabet ruteinformation, hastighed og mængden af ​​last. Al denne information bidrager til yderligere at øge sikkerheden ved transport af farligt gods. Kemiske virksomheder er kritiske over for kvaliteten af ​​de godsvogne, de bruger til at transportere farlige stoffer, men som de ikke ejer. Brancheorganisationerne opfordrer hurtigere til at tage ældre godsvogne ud af drift. De kemiske virksomheder står over for risici, som de ikke selv kan løse, men hvor jernbanevirksomheder og ProRail skal tage initiativet.

Forskningsrådets henstillinger

Den hollandske sikkerhedsråd undersøgte en bageste kollision mellem et passagertog og et stationært godstog med farlige stoffer nær Tilburg (2015). Kollisionen forårsager en lækage i godstogets bageste vogn, der er fyldt med farlige stoffer. 8 personer er såret. I en kollision med en liftsplatform ved en overfart nær Dalfsen (2016) sporer toget af og stopper på sin side. Togchaufføren dør, og 6 passagerer er såret. Undersøgelser af disse ulykker har resulteret i en række konkrete anbefalinger til forbedring af jernbanesikkerheden.

Roll ILT

De ILT har den lovpligtige pligt til at overvåge og rapportere om fremskridtene med at tage fat på Sikkerhedsrådets anbefalinger. Med denne årsrapport afsluttes inspektionen igen overvågningen af ​​nogle få anbefalinger. F.eks. Holder Inspektoratet op med at følge konsultationer med vejmyndighederne med ProRail, fordi der nu er tilstrækkelig koordinering herom ifølge ILT.

Læs for: Arriva vil køre nattog til Randstad

Print Friendly, PDF & Email