En obligatorisk cykelreservation i toget kan ikke håndhæves og fører til utallige praktiske problemer for rejsende. Fietsersbond, Rover, ANWB, LSVb, Elke(in) og KBO-PCOB, forenet i Locov, advarer om dette. Forbrugerorganisationerne råder indtrængende NS til at se på andre løsninger, såsom at udvide antallet af cykelpladser i toget og indføre 'OV cykel plus'.

NS ønsker at gøre reservationer via app eller kundeservice obligatoriske for rejsende, der ønsker at tage deres cykel med henover sommeren. Forbrugerorganisationerne ser dog en række store praktiske indvendinger. For eksempel kan internationale rejsende ikke foretage reservationen, hvilket er i strid med europæiske regler. Mobiliteten og rejsefriheden for personer med handicap vil også komme under pres. Rejsende, der kan lide at rejse anonymt, vil gøre indsigelse mod at oplyse deres e-mailadresse, når de foretager en reservation. De samarbejdende organisationer frygter også heftige diskussioner med rejsende, der har købt en cykelbillet uden reservation fra et andet transportselskab.

Ingen garanti for en plads

Selvom nogle rejsende er parate til at reservere, hvis dette sikrer en cykelplads, bemærker forbrugerorganisationerne, at dette ikke er muligt. Cykelpladser kan jo også optages af barnevogne eller af cykler fra rejsende, der har misset en forbindelse på grund af forsinkelse. Der kan også komme en anden type tog end planlagt, hvilket giver færre cykelpladser. Derudover peger organisationerne på, at personer med handicap har ret til uden forbehold at tage deres hjælpemidler med i toget hele dagen, hvilket også cykelpladserne er udpeget til. At skulle reservere en plads står i vejen for deres ret til at rejse frit.

Modstå ikke, men skab

I de senere år er antallet af cykelpladser i en række tog reduceret eller blevet så trangt, at cykler hindrer andre passagerer. Forbrugerorganisationerne beder derfor NS om ikke at forbyde cykler, men om at skabe flere pladser. For eksempel er det efter Arrivas eksempel muligt at arbejde med aftagelige bænke i de travle sommermåneder. Der kan også skabes plads ved at placere ophængskonstruktioner eller flytte nogle affaldsspande. Endelig vil bedre findbarhed af cykelpladser mindske gener, fx ved tydeligt at markere cykelaltanen på ydersiden af ​​toget. Et andragende fra Rover og Fietsersbond om flere cykelpladser i toget er allerede blevet underskrevet mere end 7000 gange.

OV cykel plus

Forbrugerorganisationerne råder også NS til at komme med attraktive tiltag for at reducere antallet af cyklister. For eksempel kunne NS bruge billige billetter til at lokke cyklister til at vælge off-peak timer eller de mindre populære Sprinter-tog. Den offentlige transportcykel kan også spille en rolle. Forbrugerorganisationerne foreslår at indføre en 'OV cykel plus': en lejecykel med ekstra faciliteter til cykelturister, såsom tasker og gear. ”Som cyklist, der bruger toget, vil man gerne kunne cykle ubekymret og træffe spontane beslutninger. For eksempel ved materialenedbrud, vejrskifte eller et spontant møde,” skriver forbrugerorganisationerne. De beder NS om at hædre billedet af 'Holland som et cykelland' ved at tilbyde cykeltransport på en tilgængelig måde, ifølge Cyklistforening

Læs også: NS ønsker at give rejsende med en cykel 25 procent rabat

Print Friendly, PDF & Email