City Pass, der blev introduceret til Antwerpen og Gent og er beregnet til at motivere rejsende til at kombinere forskellige offentlige transportmidler, har vist sig at være mislykket. Dette fremgår af tal, som den flamske parlamentsmedlem Karin Brouwers (CD&V) anmodede om. I oktober 2017 lancerede De Lijn og NMBS City Pass i Antwerpen og Gent.
Med dette abonnement (i en måned eller et år) kan rejsende rejse på hele De Lijn-netværket (også uden for byerne med undtagelse af Limburgs ekspresbusser) og med tog mellem et antal stationer i disse byer. Hensigten er, at rejsende let kan overføre fra et middel til offentlig transport til et andet.
Tal, som den flamske parlamentsmedlem Karin Brouwers (CD&V) modtog som svar på et spørgsmål til kompetent minister Lydia Peeters, viser nu, at salget af City Pass i Gent ikke kan kaldes en stor succes. F.eks. Er der kun solgt 70 årlige abonnementer og 254 månedlige abonnementer siden initiativets start. Ifølge Brouwers er hovedårsagen til dette, at formlen betragtes som for dyr.
"Vi bør ikke straks afskrive formlen, men i stedet investere i opmærksomhed og øge fordelene for rejsende."
Høj ambition ikke opfyldt
Et tidligere aktuelt spørgsmål fra Karin Brouwers om bypasset (14. marts 2018) afslørede en høj ambition: transportselskabet De Lijn håbede på 1.000 abonnenter til Gent og 1.500 abonnenter til Antwerpen-zonen. ”En ambition, der absolut ikke opnås,” siger Brouwers. ”Det burde ikke komme som nogen overraskelse: efter den begrænsede lanceringskampagne blev der ikke mere reklame for City Pass, og De Lijn har ikke til hensigt at gøre det i den nærmeste fremtid,” forklarer Karin Brouwers fra Kessel-Lo.
En række smertepunkter blev allerede nævnt ved lanceringen: den faste pris kombineret med en bred områdeafgrænsning. For eksempel kan du med City Pass rejse med bus og sporvogn i hele Flandern. Indtil videre er City Pass stadig kun til salg i NMBS-tællere og leveres på et MOBIB-kort. Du kan derefter også forny via NMBS's websted. ”Det er en skam, at De Lijn endnu ikke har formået at tilbyde dette abonnement selv efter mere end tre år. Imidlertid blev det lovet, at abonnementet fra 2019 også ville være tilgængeligt på De Lijn. ”
Brupass og Brupass XL i Bruxelles-området og den umiddelbare nærhed viser, at formlen ikke skal afskrives, hvilket synes at være en succes fra de ønskede tal. Brouwers håber, at der stadig vil blive arbejdet for at gøre City Pass til en succes.
Læs også: Rum til forbedring af Overijssels offentlige transport
