BMW var der tidligt i rækken, når det kommer til en elbil. Deres første fuldt elektriske model, i2013, blev lanceret i 3. Det tog dog mere end syv år, før et andet elektrisk køretøj, en SUV, så dagens lys i den kinesiske fabrik i BMW, BMW iX3.
BMW -kendere kan med det samme se navngivningen, at dette ikke er en EV designet fra bunden. X3 er en meget længere eksisterende model. Ifølge BMW passer iX3 perfekt ind i deres filosofi om 'Power of Choice', hvilket betyder, at føreren kan vælge, hvilket drivlinje han eller hun vil køre fra denne model; på fossilt brændstof, som en plug-in hybrid eller, ligesom iX3, fuldt elektrisk.
Det faktum, at iX3 er bygget på en allerede eksisterende model, har både fordele og ulemper. For eksempel vil ingen bemærke, at der bruges elektrisk kørsel.Den eneste forskel er den blå stribe, der er påført som en accent, fordi design og interiør er identiske. Der skulle dog findes et sted til det 80 kWh batteri, der til sidst endte under gulvet. Dette gør bilen ret tung, den vejer ikke mindre end 2260 kilo, men den kan kun trække lidt. Der kan maksimalt hænges 750 kilo på krogen, hvilket betyder, at en tur med campingvognen desværre ikke er mulig. Sportslig kørsel er heller ikke rigtig en mulighed med denne vægt. Læg dertil den noget stive affjedring og bulerne i vejen synes større end de er.
Regenerativ bremsning
På den anden side kan rækkevidden af iX3 bestemt kaldes anstændig, mere end 300 kilometer kan let nås. Dette skyldes dels battericellernes gode energitæthed, men også på grund af de aerodynamiske fælge, der reducerer luftmodstanden. Bilen er også perfekt til brug af regenerativ bremsning. Hvis du sætter håndtaget på automatgearet i position B (bremse), skifter du til kørsel med en pedal. Dette gør bremsning praktisk talt unødvendig, og bilen tilpasser sig altid miljøet og hastigheden på køretøjet foran.
Den digitale nøgle
En dejlig ny gadget inden for teknologi er den digitale nøgle til BMW iX3. Hvis du har en iPhone, kan nøglefunktionerne placeres på den med en særlig app. Disse data kan derefter deles digitalt (med andre iPhone -ejere) uden at skulle aflevere nøglen. Ejeren kan endda sætte visse begrænsninger på denne måde; såsom den maksimale hastighed, der kan køres, og endda lydstyrken på musikken. På denne måde kan seks digitale nøgler deles, som til enhver tid kan deaktiveres med det samme, hvis det er nødvendigt.
BMW iX3 er bestemt ikke billig. Startprisen er 67.500 €. Men så skal du ikke betale mere for forskellige muligheder. Adaptiv fartpilot, advarsler om blind vinkel og kryds trafik og aktiv vognbanestøtte er inkluderet i prisen. Og det gælder også et panoramatag, til alufælge, til opvarmede, elektrisk justerbare sæder og til et WiFi -hotspot.
Flere tekniske funktioner er her tilgængelig.
Med elektrisk kørsel vælger du en mere bæredygtig fremtid. Men hvordan arrangerer du, at du hurtigt og nemt kan oplade derhjemme eller i dit (eget) firma? Eksperterne på EV service ved alt om ladestationer, wallboxe, kabler og forbindelser. De leverer en opladningsløsning, der passer præcis til dig. Også selvom du vil generere elektricitet til din bil via solenergi.
