Den flamske minister for mobilitet og offentlige arbejder havde bedt De Lijn om hurtigst muligt at udvikle en handlingsplan for de mest usikre rejser. "Planen indeholder 32 ekstra forlystelser, og den kan flyttes med andre forlystelser, så der er en bedre fordeling", sagde minister Peters. "Som et resultat heraf giver vi en løsning til studerende, der bruger mere end 3 timer på bussen og til studerende, der i øjeblikket ikke har nogen transport." Ministeren og De Lijn gør alt, hvad de kan for at få busserne til at køre hurtigst muligt. "De Lijn er nu i fuld konsultation med skolerne og indkøb af coachfirmaer."
Lavet i fredags Minister Peeters Det er allerede kendt, at det giver 1,8 millioner euro til de mest usikre rejser. I dag er der en handlingsplan: studerende, der sidder i bussen i mere end 3 timer pr. Tur, og elever, der ikke har transport. Der vil være 32 ekstra ture til dette, og andre ture kan flyttes, så der er en bedre fordeling. Nogle børn vil være i bussen lidt længere, de fleste vil være mindre lange, og ekstremerne skal være af vejen. Konkret drejer det sig om 5 ekstra rejser i Limburg, 4 ekstra rejser i Antwerpen, 14 ekstra rejser i Østflandern, 6 ekstra rejser i Vestflandern og 3 ekstra rejser i Flamsk Brabant.
De Lijn fortsætter nu med at forfine og kontrollerer på grundlag af effektive rejsedata modtaget fra operatørerne, hvor der stadig er usikre situationer, der endnu ikke er blevet rapporteret.
(teksten fortsætter under billedet)
bæredygtig løsning
For at levere en bæredygtig og langsigtet løsning på lang sigt indkalder minister Peeters en arbejdsgruppe med de berørte afdelinger (Velfærd, Indenlands Styring, Digitalt Flandern, Uddannelse og MOW) og kabinetterne fra ministrene for indenlandsk styring, mobilitet , Uddannelse og Velfærd.
Siden 2016 har en række pilotprojekter kørt i Roeselare, Leuven og Antwerpen, som blev forlænget i juni 2019. Minister Peeters ønsker at destillere forbedringsforslagene herfra og udrulle det på tværs af Flandern. Lokale myndigheder kan også spille en vigtig rolle for at nå frem til en strukturel løsning. Pilotprojekterne viser jo, at der er flere muligheder, der har en positiv indvirkning på at forkorte rejsetiden og børnenes trivsel.
”Sammen kan vi se på, hvordan de forskellige afdelinger kan bidrage til effektiv studentransport. Problemet er et gammelt problem og er aldrig blevet løst. Nu skal vi sammen med alle interessenter sikre, at dette projekt lykkes! ”
Lokale myndigheder kan også spille en vigtig rolle for at nå frem til en strukturel løsning. Pilotprojekterne viser jo, at der er flere muligheder, der har en positiv indvirkning på at forkorte rejsetiden og børnenes trivsel.
Læs også: Elevtransport kan ikke bare kombineres
