Resultaterne af en undersøgelse efter en Catholic Education Flanders-undersøgelse sammen med forældreparaplyorganisationen VCOV er chokerende. Mere end 64 procent af specialundervisningseleverne er stadig på farten mere end to timer om dagen. De Morgen skriver for eksempel, at de ved, at næsten halvdelen (48,5 procent) af skolerne henter deres første elev inden klokken 6.30. Hos ni ud af ti (93,8 procent) er dette tilfældet før kl. 

Regeringen bruger 70 millioner euro på tilrettelæggelse af studentertransport, eksklusive buschaufførernes løn. Et beløb, der har været uændret i årevis på trods af stigningen i antallet af elever i specialundervisningen og trafikselskabernes stigende driftsomkostninger. Mobilitetsminister Lydia Peeters meddelte dog allerede i september, at hun straks ville frigive 1,8 millioner euro til at løse disse situationer. De penge skulle blandt andet gå til de elever, som der ikke var busser til på det tidspunkt og for at forhindre yderligere rejsetider, der ville være kommet til i dette skoleår.

”En bus skal hente op til 90 elever derhjemme. Fordi antallet af skoler med specialundervisning er lille, kommer vores elever fra et område, der nogenlunde strækker sig fra Sint-Katelijne-Waver til Mortsel og alt derimellem. Rejserne klassificeres af De Lijn så effektivt som muligt med en særlig applikation, men selv da er vores største busrunde en enkelt rejse på XNUMX kilometer lang, gennem landsbyer og byer i tæt trafik.”

modig politik

De lange rejsetider og de utilpassede omstændigheder har været en stor klage i årevis, ifølge Lieven Boeve, generaldirektør for Catholic Education Flanders, som endelig kræver en beslutsom politik fra de kompetente ministre. Den måde, busserne fyldes på, er også problematisk. Der tages kun hensyn til rejsetider og afhentnings- og afleveringssteder, og der tages ikke hensyn til elevernes pædagogiske behov. 

Toiletbesøg er ikke inkluderet på vejen. Nogle elever skal have ble på, fordi busturen er for lang. Mad og drikkevarer er normalt ikke tilladt i chaufførens bus. "Andre børn kan fysisk miste deres energi efter skoletid, vores elever forventes at sidde stille i yderligere to timer," siger Tom Vermeulen, teamansvarlig for specialundervisning ved Katholiek Onderwijs Vlaanderen.

opkald

VCOV og Catholic Education Flanders opfordrer den flamske regering, og i særdeleshed ministrene Lydia Peeters og Ben Weyts, til sammen at udarbejde en strukturel løsning. "Flandern kan ikke længere acceptere umenneskelig studentertransport."

Læs også: Tilgang til specialundervisning elevtransport

Studenttransport
Print Friendly, PDF & Email