Skabet tilskynder til elektrisk kørsel ved at stille ekstra penge til rådighed for dette. På den måde ønsker skabet at give flere mulighed for at købe eller lease en elbil, ny eller brugt. Så vi ser flere og flere elbiler dukke op på gaden. Mange elbiler betyder også mange batteripakker. En elbils batteripakke er den dyreste, tungeste og største del af en elbil. Hybride og fuldt elektriske biler har et drivbatteri. Det er også kendt som lithium-batteri, lithium-ion-batteri, li-ion-batteri, (EV)-batteri eller NiMH-batteri. En elbils batterilevetid forventes at være omkring ti til femten år Nogle bilmærker garanterer endda en længere levetid. Med tiden falder batteriets effekt, og bilens rækkevidde er mindre, så dette batteri skal udskiftes.
Hvad sker der egentlig med en batteripakke til en elbil, hvis den ikke længere fungerer som tilbehør? Hvis en batteripakke ikke længere fungerer korrekt, kan du ikke bare smide den på skrotbunken. Kasserede batterier fra elbiler er ofte stadig velegnede til opbevaring af (vedvarende) energi. Først derefter genanvendes batterierne, hvor værdifulde materialer som kobolt og nikkel genanvendes til nye batterier, akkumulatorer og andre anvendelser. Takket være genbrug begrænser vi udvinding af knappe råstoffer, affald og forurening af miljøet. Importører og producenter er forpligtet til at tage drevbatterier tilbage ved slutningen af deres levetid til genbrug eller genbrug. Auto Recycling Nederland (ARN) leverer genbrug af disse batterier til mange importører og producenter. Ved køb af en elbil anmodes der om et genbrugsbidrag i Holland Bilgenbrug Holland bruges til at betale for genbrugsprocessen.
Læs også: Yderligere investering er nødvendig for emissionsfri godstransport
