Appelretten i Bruxelles har afgjort, at langt de fleste Uber-chauffører ikke længere vil have lov til at betjene kunder fra klokken 18.00 fredag. Uber undersøger, om de kan anke afgørelsen. For de 95 % af Uber-chaufførerne, der ikke har en taxatilladelse, men en VVB (limousine) tilladelse, er det et hårdt slag. Ifølge fagblad Magazine Passenger Transport Uber skal forbyde dem fra perronen fra fredag ​​aften. Uden de omkring 2.000 VVB-chauffører er det stort set umuligt for Uber at yde en rimelig service. I størrelse har Uber næsten samme størrelse som taxasektoren i Bruxelles. Efter flere års kamp mod Ubers praksis er sektoren henrykte.

Mange Uber-chauffører ansøgte om en VVB-tilladelse i Bruxelles, Flandern og Vallonien, ofte fordi kravene til denne tilladelse er lavere end for en taxatilladelse. Men taxasektoren viste jævnligt, at Uber ikke (også) respekterede kravene i FVO-lovgivningen – leje af et køretøj i længere tid. Kun 5 % af chaufførerne ansøgte om en taxatilladelse i Flandern. De kan fortsætte på fredag.

For de fleste Uber-chauffører er Uber den eneste indtægtskilde, og mange er gået i gæld til en rimelig bil. I de kommende dage vil de formentlig implementere truslen - fremsat under den seneste Uber-demonstration - om at lamme centrum af Bruxelles: "Vi vil vise os selv."

Retten baserede kørselsforbuddet på en strejkekendelse fra 2015. På det tidspunkt var Uber – der startede i 2014 med UberPop, hvor private chauffører sørgede for transport – først lige begyndt at operere i Bruxelles, men taxaorganisationer ledet af taxaselskabet Taxis Verts hurtigt anlagde sag mod den nyankomne. De mente, at Uber-chauffører kørte uden taxabevis som unfair konkurrence. Retten fulgte nu taxisektoren i den begrundelse og udstedte en strejkekendelse. For hver ulovlig Uber-tur skal det amerikanske selskab betale en bøde på 10.000 euro, med et maksimum på 1 million euro.

Læs også  Forhandlinger: Brussels Airlines indgår aftale med kabineforeninger
ikke mere Uber fra fredag ​​kl. 18.00

Uber lukkede UberPop-tjenesten ned, men lancerede få måneder senere en anden form for tjeneste, UberX, som Uber så som en limousinetjeneste, der kræver, at chauffører skal have en særlig VVB-tilladelse. På den måde gik Uber stadig crescendo i den belgiske hovedstad, men taxasektoren mente, at der næppe var forskel på UberPop og UberX. Dette skyldtes hovedsageligt, at Uber-chaufførerne ikke bare ventede på en turordre, men kørte rundt i byen på udkig efter forretninger.

En bemærkelsesværdig afgørelse fra forretningsretten i Bruxelles for flere år siden, hvor den hævdede, at Uber ikke leverer taxatjenester, fik Uber til at se ud til at vinde. Appelretten omgør nu selskabsrettens afgørelse og fastholder strejkekendelsen fra 2015. "Vi er meget bekymrede, da 2.000 Bruxelles FVO-chauffører vil miste evnen til at generere indtægter fra fredag," sagde Uber i en pressemeddelelse.

"Denne dom er baseret på forældede regler, der går forud for ankomsten af ​​smartphones, og som regeringen har lovet at reformere i syv år," sagde Uber Belgium-chef Laurent Slits. "Vi opfordrer Bruxelles-regeringen til hurtigt at reformere sektoren, så chauffører kan fortsætte med at arbejde og sørge for deres familiers levebrød."

For et par måneder siden lukkede Uber sin app i flere timer for at støtte Uber-chaufførernes protest i en demonstrativ march mod manglen på reformer. Ministerpræsident Vervoorts taxaplan, som har til formål at udligne de forskellige typer af chauffører, et system med minimumstakster og – efter flamsk eksempel – to typer taxaer (stående taxaer og gadtaxaer), er blevet foreslået i hovedtræk, men den parlamentariske vej mangler endnu, før den bliver til virkelighed. Det virker usandsynligt, at det vil lykkes i år.

Læs også  Taxachauffører kommer ud med et millionkrav mod Uber

"Dette er et koldt brusebad for chaufførerne," siger Asmaa Snaïbi i De Standaard. Hun er talerør for snesevis af chauffører. "En komplet katastrofe. Systemet har været tolereret i årevis, og de fortsatte med at udstede tilladelser. Folk har bygget hele deres liv op omkring det her, og nu tager de alt fra os.” Uber-chaufførerne, der arbejder som freelancere, har ikke længere indtægt fra fredag. "Det er en skandale, at Bruxelles-regeringen har dvælet så længe," siger Snaïbi. "Denne elendighed for hundredvis af familier kunne have været undgået. Men vi kommer til at mobilisere.”

Læs også: Taxa- og måltidsudbringningsfirmaet Uber lader kunder bestille ukrudt

Print Friendly, PDF & Email