Brussels Airlines sigter mod vækst i Afrika, det vigtigste marked. Efter at have reduceret sin interkontinentale flåde fra 10 til 8 fly som en del af sit turnaround-program i 2020, ser Brussels Airlines nu en mulighed for igen at udvide sit interkontinentale tilbud. Fra juni 2022, en 9e A330 bliver operationel i Brussels Airlines flåde. Med den ekstra kapacitet vil Lufthansa-gruppens Afrika-ekspert genåbne de vestafrikanske stationer i Conakry og Ouagadougou og tilføje frekvenser på sine ruter fra Bruxelles Lufthavn til Freetown, Monrovia, Banjul og Lomé.
Som en del af netværksjusteringen under flyselskabets Reboot Plus turnaround-plan efter COVID-19-krisen, stoppede Brussels Airlines sine flyvninger til Conakry (Guinea) og Ouagadougou (Burkina Faso) i 2020. Det første mål med turnaround-planen var strukturelt at reducere selskabets omkostningsstruktur til et konkurrencedygtigt niveau for at skabe en bæredygtig fremtid for Brussels Airlines. Flyselskabet oplever nu en stigende efterspørgsel på markedet, hvilket giver mulighed for igen at udvide sin tilstedeværelse i Vestafrika.
"Vi har altid sagt, at vi ville gå efter vækst, så snart markedsforholdene tillod det. Da vi ser en stærk efterspørgsel på det vestafrikanske marked, ønsker vi at benytte lejligheden til at vokse og investere i at udvide vores afrikanske netværk. Tildelingen af dette fly til Brussels Airlines er et tydeligt tegn på Lufthansas tillid til Brussels Airlines og bekræfter vores position som Afrika-ekspert i Lufthansa-koncernen."
"Vi er glade for at byde Conakry og Ouagadougou velkommen igen til Brussels Airlines netværk. Med de ekstra A330-fly vil vi operere tre ugentlige flyvninger til Conakry og Ouagadougou og tilføje yderligere frekvenser til Freetown, Monrovia, Banjul og Lomé."
Yderligere beskæftigelse
De yderligere interkontinentale fly vil også skabe nye arbejdspladser i virksomheden. Brussels Airlines vil ansætte 50 kabinebesætningsmedlemmer til at slutte sig til selskabet i de kommende måneder. Som lovet under omstruktureringen, vil den belgiske arbejdsgiver først tilbyde de ledige stillinger til tidligere kabinebesætningsmedlemmer, som ikke så deres midlertidige kontrakt forlænget sidste år på grund af coronakrisen. For Brussels Airlines-pilotsamfundet giver dette muligheder for mellemdistancepiloter til at flytte ind i langdistancesektoren, ifølge Brussels Airlines.
Læs også: At arbejde hjemmefra på coworking-pladser er ikke en løsning
