Brussels Mobility har netop ansøgt om byplanlægningstilladelse til et ambitiøst projekt, der har til formål at omdanne 'motorvejsområdet' til et multimodalt og grønt område, til gavn for både trafikanter og lokale beboere.

Parkway 21-projektet vedrører omstrukturering af R21 i Laken/Neder-over-Heembeek ved at omdanne A12-motorvejen til en byboulevard. Projektet dækker de 3 km mellem den regionale grænse og kanalen ved Van Praet. Ambitionen er at integrere denne vigtige trafikakse i bymiljøet, at forbedre livskvaliteten for lokale beboere og at fremme blød mobilitet. Dette projekt passer derfor perfekt ind i filosofien bag den nye regionale mobilitetsplan GoodMove.

"Vi starter med genopbygningen af ​​adgangsvejene til Bruxelles. Vi omdanner motorveje til intermodale byboulevarder: glatte og tilgængelige for alle transportformer, grønnere og mere beboelige for alle beboere. A12 bliver dermed en grøn, glat og beboelig indgangsport. for alle."

"Det passer ind i "10-minutters byen", et projekt, hvor vi stiller kollektive faciliteter som skoler, børnehaver, offentlig transport, kulturhuse, idrætshaller osv. til rådighed i alle kvarterer. Målet her er at tilbyde familierne mere plads til at slappe af. Takket være omlægningen af ​​vejene er de grønne områder langt mere tilgængelige for beboerne og samtidig mindskes generne fra biltrafikken”.

Vejbanen vil blive ændret og vil give plads til et blandet rum, der løber langs boligområderne i Neder-Over-Heembeek og forbinder Laekens parker til et næsten uafbrudt grønt område.

Fordelene ved projektet:

  • skabelse af indbyrdes forbundne grønne områder, der er tilgængelige for offentligheden (tidligere gik rummene mellem de to trafikretninger tabt, fordi de var utilgængelige og fragmenterede),
  • konstruktion af en komplet cykelmotorvej (forbindelse til cykel-RER) takket være en bro ved rundkørslen og en cykelrute på en kontinuerlig grøn akse,
  • vedligeholdelse af bilernes tilgængelighed og trafikafvikling med mindre støjgener takket være det nye design (lavere hastighed, fjernelse af lyskryds),
  • optimal forbindelse til den fremtidige sporvognslinje til Neder-over-Heembeek, stoppesteder tilgængelige for mindre mobile mennesker.

"I tal indvindes mere end 14 hektar direkte ved at omdanne dem til et grønt område, der strækker sig over 3 kilometer og er særdeles godt betjent af offentlig transport. Med henblik på en mere bymæssig indretning vil antallet af baner være begrænset og vej. trafikken vil stadig køre mere glat."

Dette projekt er naturligvis koordineret og supplerer derfor STIB-projektet for den kommende sporvognslinje 10 i Neder-over-Heembeek, som den offentlige undersøgelse snart starter på.

Volgende trin

Urban Brussels vil nu grundigt analysere ansøgningen om byplanlægningstilladelsen. Derefter fastlægges datoerne for den offentlige undersøgelse og samrådsudvalget. Herefter vil Urban formulere en rådgivning og stille eventuelle betingelser, som projektet skal opfylde.

Foto over og under: Billedbank Bruxelles mobilitet.

Læs også: Bruxelles-regeringen godkender ny regional taxaplan under pres

Enden af ​​A12 i sigte takket være et ambitiøst projekt.
Print Friendly, PDF & Email