Bruxelles-regeringen nåede i morges til enighed om en nødløsning for Uber-chauffører. Hvis alt går vel, skulle de kunne køre tilbage til Bruxelles i midten af december. Der er nogle forhold knyttet til dette, men reaktionerne er hovedsageligt positive. Bruxelles-regeringen skulle finde en løsning for de mere end 1000 Uber-chauffører, der ikke længere kunne køre siden slutningen af november, fordi Uber havde taget appen offline. Den løsning er nu fundet i skødet på regeringen. PS og Ecolo var diametralt imod de hollandsktalende partier og Défi. Men premierminister Rudi Vervoort (PS) har fundet en konsensus om en midlertidig bekendtgørelse, der kan tillade Uber-chauffører at køre tilbage.
Ifølge Til BRUZZ af den almennyttige forening Vlaams-Brusselse Media, er der knyttet nogle betingelser hertil. Chaufførerne skal præstere mindst tyve timer om ugen. Det drejer sig derfor kun om chauffører, der får deres hovedindkomst fra Uber. Derudover skal de have søgt om deres licens inden 15. januar i år. Endvidere må chaufførerne kun arbejde med en elektronisk reservation og ikke at hente kunder. De må heller ikke benytte busbanerne eller taxaholdepladserne.
Limousineselskaberne skal også være gennemsigtige omkring operatørerne og chaufførerne, der kører bilerne og om de generelle brugsbetingelser, og de skal have deres registrerede kontor i Belgien. Beredskabsbekendtgørelsen er gældende indtil den endelige taxalov træder i kraft. Det ønsker regeringen at lande med senest næste sommer. Ifølge premierminister Vervoort respekterer forslaget de seneste års domstolsafgørelser om perrontaxaer.
Europa-Kommissionen
Europa-Kommissionen har i mellemtiden foreslået planer om at afklare status for platformsarbejdere, såsom cykelkurererne fra Deliveroo eller Takeaway.com og Uber-chaufførerne. Hvis en virksomhed møder mindst to af fem kriterier svarer, betragtes det automatisk som en arbejdsgiver, og hvem der arbejder for det som lønmodtager.
Det er næsten umuligt at tælle antallet af retssager om status for disse platformsarbejdere. Tænk bare på den nylige afgørelse fra appelretten i Bruxelles, som forhindrede chauffører i at arbejde med Uber-appen. For at præcisere fastlæggelsen af denne status og give de rigtige beskæftigelsesmæssige og sociale rettigheder til dem, der er registreret som lønmodtagere, lancerer Kommissionen derfor et nyt direktiv. Det vil nu blive drøftet af Europa-Parlamentet og Rådet. Når direktivet er vedtaget, har EU's medlemslande to år til at gennemføre direktivet i national lovgivning.