Pitane billede

Mens der på globalt plan tales om et forbud fra 2039, hvilket er en ret mere realistisk dato, vil man fra 2029 kun kunne købe elbiler i Flandern. Hvis det står til den flamske klimaaftale, er det ultimatummet for forbrændingsmotorer, der kører på benzin, diesel og gas, som er noget strengt. Der er dog nogle svære forhindringer at overvinde. Betingelsen er, at der er tilstrækkeligt med ladestandere, i 2030 er målet at nå 100.000 'halvoffentlige ladeækvivalenter'. Derudover skal der være et 'bredt udvalg og priskonkurrencedygtigt udvalg' af elbiler. Men det sidste vil ikke være problemet.

lukke døre

Mange små garager bliver nødt til at lukke deres døre. Med en elbil skal du hverken udskifte filtre eller skifte olie. Det er alle trin, der forsvinder for de små garageejere på gaden. Det er ofte små virksomheder, der nu vedligeholder alle bilmærker. Det vil ikke længere være muligt. Omsætningen for værkstedsejere vil ikke længere komme fra vedligeholdelsen af ​​bilparken, som den er nu, men derimod fra salget af nye elbiler. De enkeltmandsvirksomheder, der ikke laver mærker og ikke sælger, forsvinder for altid fra gaderne. Alligevel skal mærkeværksteder fortsætte med at levere både ydelser - mekaniske og elektriske - i de kommende år. 

(Teksten fortsætter under billedet)

mangel

De nye elbiler, der sælges, går efter toppræmien. Derfor kan brugte biler ikke bugseres. Der er i øjeblikket stor mangel på biler. Det er i hvert fald, hvad sektoren vil have os til at tro, hvilket betyder, at priserne på brugte biler også skyder i vejret. Der er ingen lager, heller ikke for elbiler. Der er også stor mangel på brugte biler. Fordi elbiler er alt for dyre, køres der i øjeblikket på de mindste biler til en lille middelklasse. Altså en eftersøgning af brugte biler. Disse 'unge' biler importeres massivt for at imødekomme efterspørgslen. Fordi nye biler bliver uoverkommelige, er efterspørgslen efter brugte biler højere. Folk, der tidligere har købt nyt, køber nu en bil med hovedet af. Og kunder, der først købte en bil med hovedet af, henvender sig nu til 2 til 3 år gamle biler. 

uddannelse

Automekaniker, der er guld at lave med det. Uddannelserne på tekniske skoler har også ændret sig markant de seneste år. Tidligere skulle eleverne pille ved en gearkasse eller forbrændingsmotor. I dag lærer de allerede at læse en motor med en bærbar computer, eller hvordan elektriske systemer fungerer. I løbet af din uddannelse vil du lære alt om hybrid- og fuldelektriske køretøjer ud over 'normal' bilteknologi. Hvor elektrisk alting kan blive, reparation af bilskader er kommet for at blive, og en undersøgelse i denne sektor giver fortsat sikkerhed for et job. I den Bilteknologi og mobilitet fremtiden er åben, fordi den er en verden af ​​nye udviklinger og innovationer. 

hybrid eller elektrisk

Hybrid markedsandel er steget 29,3% i år til mere end en fjerdedel af nye registreringer. I 2020 var det 15,4 %. Forklaringen skal hovedsageligt søges i de hybride firmabiler, der siden begyndelsen af ​​sidste år har kunnet regne med afgiftsfordelen VAA (Advantage All Nature). Forskellen på el- og hybridkørsel ligger i, i hvor høj grad bilen kører på el. Er en bil 100 % elektrisk, og der skal ikke andet brændstof til for at komme videre? Så taler man om en elbil. Vi kalder alle andre forhold mellem fremdrift på elektricitet og (fossilt) brændstof 'hybrid'. De fleste hybridbiler lades op ved hjælp af en ladestation eller anden energikilde. Det er derfor, disse biler kaldes plug-in hybrider (Plug-in Hybrid Electric Vehicle eller PHEV). En plug-in hybridbil kan køre elektrisk, men den kører også på konventionelle brændstoffer. Tænk på benzin eller diesel. Ligesom en elbil kan en plug-in-hybrid lade op med et stik, som du 'stikker i'. Denne biltype er derfor mellem en fuldt elbil og en konventionel brændstofbil.

klimaaftale

Europa har på det seneste krævet, at vores land skal reducere sine udledninger med 47 procent inden 2030. Europa vil blive klimaneutralt: Ved midten af ​​århundredet må al industri, kraftværker, biler, huse og husdyr ikke udlede mere, end naturen kan klare. . Et kæmpe cover. Den flamske klimaplan, der blev udarbejdet i slutningen af ​​2019, sigtede mod en 35 procents reduktion af udledningen i 2030, men det lavere mål ville vi heller ikke nå.

Læs også: El-kørsel, et spørgsmål om god planlægning ellers står du

Daf CF elektrisk eller hybrid
Print Friendly, PDF & Email