Pitane billede

Med 383.123 nye biler registreret i 2021, registrerede det belgiske bilmarked et fald på -11,2 % i forhold til et allerede forstyrret år 2020. Nye biler blev hovedsageligt registreret af virksomheder og i den flamske region. Ifølge Automotive Federation Febiac I 2021 var nybilsmarkedet domineret af professionelle kunder, som tilsammen registrerede knap 6 ud af 10 nye biler. Privatpersoners markedsandel er faldet fra 43,6 % i 2020 til 40,3 % i 2021.

mangel

Elektrificerede biler har fået et historisk gennembrud og har for første gang nået niveauer, der kan sammenlignes med dieselbiler, og det gennemsnitlige CO2-udslip fra nye biler har aldrig været lavere. Producenternes ordrebøger ser ud til at være godt fyldte, men produktionskapaciteten er under pres fra global halvledermangel på tværs af sektorer. Efter et år 2020, der er stærkt påvirket af Covid-19, står bilsektoren nu over for en ny udfordring: rettidig produktion og levering af de nye køretøjer, som kunderne bestiller.

Bilsektoren investerer kraftigt i udvikling og kommercialisering af elektrificerede køretøjer. Det afspejler sig ikke kun i antallet af nybilregistreringer, men også i det stadigt voksende udvalg af forskellige modeller. Ved udgangen af ​​2021 var 70 forskellige BEV-modeller og 87 forskellige PHEV-modeller til salg i Belgien. Som et resultat af den øgede popularitet af BEV- og PHEV-motoriseringer blandt virksomheder, har nye erhvervskøretøjer registreret i 2021 logisk set meget lavere gennemsnitlig CO2-udledning end nye biler registreret af privatpersoner.

Læs også  Personbilsimportører og -reparatører vil udmærke sig i salgsvækst i 2023

omkostning

Du kan næsten ikke finde en elbil til under 20.000 euro. Til gengæld er elbiler billigere at vedligeholde. Alligevel er dette stadig et vanskeligt salgsargument, når en diesel- og benzinbil i samme showroom er tusindvis af euro billigere. Ifølge Febiac sætter manglen på opladningsinfrastruktur i Belgien også en bremse på fremrykningen af ​​BEV. Febiac fordømmer især situationen i Bruxelles og Vallonien, fordi størstedelen af ​​de offentlige ladestandere er placeret i Flandern. Ifølge producenterne vil kostprisen på elbiler falde, hvis der kommer flere ladepunkter. 

Læs også: Salget af lette og tunge erhvervskøretøjer steg i 2021

Biler blev hovedsageligt registreret af virksomheder og i den flamske region
Print Friendly, PDF & Email