Pitane billede

De ILT fører tilsyn med taxatransport. Formålet hermed er at bidrage til sikker taxatransport og fair konkurrence på taxamarkedet. ILT fokuserer i høj grad på overholdelse af arbejds- og hviletider. Dette sker i øjeblikket på baggrund af data registreret af On-board Computer Taxi (BCT). Det skal installeres i ethvert taxakøretøj. Indhentning og behandling af disse data kan og skal dog forbedres.

Og det er den opgave, Realisation Variant BCT-projektet står for. Projektleder Henri van der Heijden fortæller om dette projekts baggrund og fremskridt. Opgaven for ILT er enkel, se efter kortløse alternativer til BCT. I de tidligere år har ILT forsket i forskellige scenarier. Dette resulterede i en foretrukken variant: Data Central. 

Statssekretær vil af med BCT-kort

"I dette scenarie er en specifik app eller enhed ikke obligatorisk, men måden og hyppigheden, hvorpå taxiselskaber leverer deres A&R-data. Det er positivt for taxa-iværksætteren, for alternativer til BCT, såsom en app, der kører på en smartphone, er nok billigere.”

(Teksten fortsætter under billedet)
førerhusmåler

Flere mål

"I dette projekt arbejder vi på alt, hvad der er nødvendigt for at modtage og viderebehandle A&R-dataene online. Dette omfatter arbejdsprocesser, organisationsdesign, en central database og de tekniske forbindelser (grænseflader), der er nødvendige for udveksling af data med taxachauffører og iværksættere, registrene for Kiwa, RDW og KVK og med BCT Monitoring Tool. Den nye arbejdsmetode kræver også, at ministeriet foretager lovændringer. Vi ønsker også at opmuntre ikt-tjenesteudbydere til at udvikle produkter og tjenester, der understøtter taxachauffører og iværksættere i at registrere og levere A&R-data."

Flytte

”Intentionen er, at det nye system vil give inspektørerne mulighed for at bruge mindre tid på at indhente data. Dette giver dem mulighed for at fokusere på at tjekke data og tage risikodrevne handlinger. Jeg tror også, at det vil give inspektørerne i marken mulighed for at bruge mere tid og opmærksomhed på de ture, som taxachauffører ikke har indberettet. Det betyder, at vi opnår mere effekt i taxatilsyn med samme kapacitet.

udfordring

”En udfordring i dette projekt er at sikre tilstrækkelig opbakning fra snesevis af involverede og interesserede parter. Vi ønsker en løsning, der hjælper os med at forbedre vores tilsyn og samtidig koster taxabranchen mindre besvær og penge.”

Overgangsperiode

Det er hensigten, at overenskomsterne, arbejdsmetoderne, reglerne og (IKT)faciliteterne skal være helt klar i 2024. Så er der en anden overgangsperiode; sektoren har fået frist til 2028 af statssekretæren til at skifte fra BCT til passende alternativer. 

"Vores indsats er rettet mod at tilskynde taxa-iværksættere til at skifte tidligt. Jo hurtigere vi kan forbedre tilsynet, jo hurtigere vil det bidrage til sikker taxatransport og fair konkurrence på taxamarkedet”.  

Kilde: ILT

Læs også: Slutningen på en æra taxa-ombordcomputer

Print Friendly, PDF & Email