Opmærksomhed på historien om Ester Boogaard, inspektør ved Miljø- og Transporttilsynet. Hun fortæller om de nattilsyn, som ILT i 2021 gennemførte på pakketransport til og fra depoter. Disse fælles aktioner udføres i forbindelse med TIEC (Transport Information and Expertise Centre) og har til formål at reducere misbrug i transportsektoren.
Klokken er 11 om aftenen, i et industriområde, hvor lastbilerne fyldt med pakker kører frem og tilbage. En del biler ankommer til depotet. Fra politiet, det hollandske arbejdstilsyn og det menneskelige miljø- og transporttilsyn (ILT). ILT-inspektør Ester Boogaard annoncerer inspektionen på depotet. Hun og de 14 andre håndhævere har en lang nat foran sig.
"ILT gennemførte natinspektioner på pakketransport til og fra depoter i 2021. Disse fælles aktioner udføres i en TIEC-sammenhæng (Transport Information and Expertise Center) og har til formål at reducere misbrug i transportsektoren."
ikke moret
"Vi starter med en briefing kl. Så kører vi til depotet. Jeg kommer ind og melder ud, at vi skal til en kontrol. Reaktionerne på det er forskellige. Nogle gange har folk det fint med det, og andre gange har de det ikke moret† Så går det meget hurtigt. Vi satte de biler, vi kom med, foran lastbilerne. Det det hollandske arbejdstilsyn stiller spørgsmål til chaufførerne, ILT og politiet kontrollerer blandt andet tilladelser og køre- og hviletider. På et sådant tidspunkt kan vi udarbejde en officiel rapport eller bøderapport. Nogle gange må chauffører ikke køre længere. Alt sker virkelig. Vi starter kl. 22.00 og fortsætter til kl. 03.00. Dette giver dig en god idé om, hvad der sker i løbet af en nat. Heldigvis plejer vi at få kaffe!” siger Ester.
Meget går galt, især om natten.
”Ved at læse førerkortene tjekker vi køre- og hviletider. Det sidste går bestemt ofte galt. Nogle gange er der ikke engang et førerkort. Eller chauffører kører på en andens kort for at arbejde flere timer. Så er kontrollen snart afsluttet. En fin rapport følger. Endvidere skal transportvirksomheder have tilladelse til at udføre erhvervsmæssig transport, og der er et beskæftigelseskrav. Det er en slags arbejdsgivererklæring. Der skal ansættes en chauffør. Alle disse regler er ikke kun vigtige for at forhindre unfair konkurrence, men sikrer også sikkerheden på vejen. Vi tjekker depoterne hos 4 større postselskaber, men vi ser primært på underleverandørerne og alle lagene under dem. Det er der, det ofte går galt.”
Læs hele historien her† Arbejder du i kurerbranchen? Se hvilke regler du skal overholde.
Læs også: ILT advarer passageren om kravets udløb
"Vi bestiller selvfølgelig alle sammen meget mere. Det har medført, at der er startet flere kurerfirmaer."
