Pitane billede

Teknologi er grundlaget for en god planlægger. Især når man er ansvarlig for at planlægge tusindvis af børn, der skal i skole hver dag, eller rejsende, der skal tages til forskellige dagsaktiviteter efter skoletransport. I sig selv vil man sige, at når den først er planlagt, kan denne proces gentages hver dag, men det er på ingen måde tilfældet. Teknologivirksomheden Pitane BV er ansvarlig for at administrere mange titusindvis af rejseordrer om dagen og arbejder konstant på værktøjer til planlæggere. Ikke kun ved at integrere smarte ruteplanlæggere, men også ved visuelt at kortlægge alle transportstrømme.

gadekendskab

Det største problem ved ruteplanlægning er ofte medarbejdernes gadekendskab. Noget skulle findes. Den tid, hvor vi sorterer alle rejser i en Excel-fil efter postnumre, er for længst forbi. Det system virker i øvrigt bestemt ikke i et vådområde, hvor der er få broer. Pitane Visual Planning var tidligere realiseret til målgruppetransport, men fik en afløser i begyndelsen af ​​marts. Hovedårsagen var at udskifte kortmaterialet, så folk ikke kun var afhængige af Google Maps. Den nye software tillader brug af Google Maps, Microsoft Bing Maps, Microsoft Azure Maps, OpenStreetMaps, TomTom, Here Maps og MapBox. På den måde kan enhver bruger se den præsentation på det kortmateriale, som han har den bedste oplevelse med.

"En førsteplads for taxisektoren. Især dem, der har ansvaret for at lave kombinationer af ture til skoler, dagtimerne eller koordinere efterspørgselsafhængig transport for en kommune eller region, ser en stor gevinst."

(Teksten fortsætter under billedet)
Pitane Mobility Visuel Planlægning

Planlægning af visuel gruppetransport er en udfordring. Det første systemet gør er at kortlægge alle transportstrømme pr. dagdel, lokationer eller arbejdsområde. Når først det er blevet kortlagt, er gruppering af forlystelser i ruter mere et spil end videnskab. Hver klynge overvåges automatisk for antal, kørestolsbrug og typiske transportegenskaber såsom at sidde foran i bussen. 

oprette ruter

Alle klynger behandles til ruter, der automatisk er i gruppe transport pakke være med. Når den rejsende er inkluderet i en rute, forsvinder den fra kortet for den del af dagen, så dobbeltplanlægning på forskellige ruter hører fortiden til. Den underliggende rutegenerator omarrangerer automatisk alle rejsende i de mest optimale rejsebevægelser, men manuel indgriben og omarrangering af ind- og udgangspositioner kan stadig udføres manuelt.  

skære omkostningerne ned

Det måske vigtigste, udover softwarens nye funktionaliteter, er, at brugen kan reducere omkostningerne til licenser af kortmateriale enormt. Udover de store og ofte alt for dyre aktører på markedet, kan Open Street Maps (OSM) nu også bruges som et godt alternativ. Unge medarbejdere skal kunne lave kvalitetsruter uden for stort kendskab til arbejdsområdet. 

Læs også: Pitane Mobility forpligter sig fuldt ud til mobil taxasoftware

Print Friendly, PDF & Email