Pitane billede

Mobilitetsfonden tager sammen med Technolution udfordringen op med at udvikle en digital grænseflade.

I sidste uge var de vigtigste IKT-aktører på markedet på invitation fra Socialfondens Mobilitet samlet i Culemborg for at bidrage med ideer om den digitale implementering af overenskomsten i dagsordenspakkerne. Det betyder kort fortalt, at der fra 1. marts er specificeret to typer ydelser i overenskomsten, MaxFlex og Serviceblokke. Det er hensigten, at ydelsens type og tidspunkter skal gøres bekendt med SFM dagen før via en portal. 

Denne portal er endnu ikke udviklet, men forskningen er i øjeblikket i fuld gang. Til dette var softwarevirksomheder inviteret til informationsmøde/workshop for udviklingen SFM portal betalt tid† Ikke en nem og selvfølgelig opgave for SFM, fordi sammenkobling af data fra forskellige kilder skal opfylde alle mulige krav fra lovgiveren. 

Udfordringerne er derfor store for SFM og direktør Henk van Gelderen benyttede lejligheden til at tilkendegive, at taxaselskaber allerede i deres egen administration skal registrere, hvordan tjenesterne indsættes. At der inden længe kommer en digital måde at optage dette på i SFM-portalen er en bonus. Indtil denne portal er sat i drift, skal virksomhederne ikke på forhånd informere SFM om type af ydelse og betjeningstidspunkter, men det skal fremgå af egen administration. 

(Teksten fortsætter under billedet)
Instruktør Henk van Gelderen

Sammen med Technolution tager SFM udfordringen op med at udvikle en digital grænseflade, der skal understøttes af leverandørerne af agendapakker. En ikke umulig opgave, hvor hovedfokus skal være på at koble servicedata til chauffører. Oplysningerne fra den obligatoriske on-board computer (BCT) skal uden tvivl kunne kobles til de tidligere angivne servicedata i SFM-portalen. Dette kan omfatte et REST-link, hvor selv TOMP API kan tages i betragtning ifølge insidere.

Læs også  Gennemsigtighed: Socialfonden er forpligtet til klarhed i taxiverdenen

kontroversielle

De nye regler for Maxflex og Serviceblokke, der var med i overenskomsten, er allerede kontroversielle. På trods af godkendelsen af ​​den kollektive overenskomst blandt alle involverede partnere, herunder medlemmerne af KNV, kan der høres støj og utilfredshed på markedet. Måske kommer det også på dagsordenen i de nye overenskomstforhandlinger. Om linket på det digitale blev taget i brug før det tidspunkt, skal vise sig. Det vil i hvert fald ikke skyldes Mobilitetsfonden, taxabranchens centrale kontaktpunkt og leverandørerne af dagsordenspakker.

Læs også: Indsend daglige tidsplaner i SFM-portalen

Print Friendly, PDF & Email