Regeringen er nået til enighed om lovudkastet om grønnere mobilitet. Fremover er det kun udgifterne til biler, der ikke udleder CO2, der er fradragsberettigede. Der vil være incitamenter for virksomheder og private til at installere ladestandere. Derudover vil mobilitetsbudgettet også blive udvidet og lempet. Der kommer et radikalt fradragsforbud for biler med forbrændingsmotor, der er købt eller leaset fra 1. januar 2026. Skattefradraget for kulfrie biler udfases fra 2027.

Enhver, der installerer en ladestander i hjemmet som privatperson, ejer eller endda lejer mellem 1. september 2021 og 31. august 2024, får skattefradrag. Hvis du foretager det køb mellem 1. september 2021 og 31. december 2022, kan du nyde godt af en skattereduktion på 45 %. Denne sats falder til 30 % for dem, der foretager et køb mellem 1. januar 2023 og 31. december 2023 og falder yderligere til 15 % mellem 1. januar 2024 og 31. august 2024. Beløbet, som der kan gives afgiftsnedsættelse for, er begrænset til € 1500 (ikke indekseret) pr. ladestation og pr. skatteyder.

frit tilgængelig

Ladestationen skal være intelligent (den kan nemlig styre ladetiden og ladeeffekten) og må kun bruge grøn energi. Ladestationen skal være frit tilgængelig for alle. Fradraget gælder også for personlig indkomstskat. Et øget investeringsfradrag vil gælde for virksomheder, der køber en ny kulstoffri lastbil, installerer en brinttankningsinfrastruktur eller installerer en elektrisk ladestation.

Udover forbrændingsmotoren har hybridbiler også en elmotor. I det nye system skelnes der mellem 'sande' hybrider og 'falske' hybrider. Hybridbiler, der i praksis kører på forbrændingsmotoren på grund af et begrænset elektrisk batteri, betragtes skattemæssigt som "falske" hybrider. De bliver mindre skatteattraktive. Ved beregningen af ​​naturalydelsen og fradragsprocenten tages der så ikke højde for det pågældende køretøjs officielle CO2-emissioner, men CO2-emissionerne ganget med 2,5 eller CO2-emissionerne fra et tilsvarende ikke-hybrid køretøj.

Mere information kan findes i Grøn guide af Wolters Kluwer

Læs også: Haag slår fast, at brint ikke ville være 'grønt' nok