Ikke kun de hollandske lufthavne må kæmpe med personalemangel som følge af coronakrisen. I de seneste uger har vi set kaosset på Schiphol fra køer uden for lufthavnen og rejsende, der havde misset deres fly, fordi de ikke kom igennem tolden til tiden. Transportorganisationen Arriva tilkendegiver nu også, at de ikke længere vil tillade, at Nightliners of Arriva kører til og fra Tilburg fra weekenden 14. og 15. maj. På grund af den begrænsede tilgængelighed af personale er det på nuværende tidspunkt ikke muligt at fortsætte med at køre disse natbusser, som kørte natten fra lørdag til søndag mellem 02.00:04.00 og XNUMX:XNUMX.
Linjerne 847 (fra og til Reeshof), 848 (fra og til 's-Hertogenbosch) og 849 (fra og til Udenhout) kører for sidste gang denne weekend. Nightlinerne til og fra Breda kører videre. På grund af konsekvenserne af corona er der mangel på chauffører hos Arriva og samarbejdspartnere og vikarbureauer har heller ikke nok chauffører til rådighed for dem. Arriva lancerede for nylig en rekrutteringskampagne for at genoprette beskæftigelsesegnetheden.
De Nederlandse Spoorwegen oplyser også, at man kæmper med personalemangel som følge af coronakrisen. På grund af mangel på chefkonduktører er de tvunget til midlertidigt at skifte det ti minutter lange tog på strækningen Arnhem – Schiphol – Rotterdam, som startede i december, tilbage til en kvarterskørsel fra den 13. juni. NS kan blive nødt til at tage endnu flere foranstaltninger til sommer. De fleste ledige stillinger i øjeblikket er for chefdirigent. NS bruger kortere tog, hvor det er tilladt, fordi færre konduktører arbejder på kortere tog. NS har i dag i alt 1100 ledige stillinger fordelt på alle forretningsenheder og alle faggrupper i toget, på stationen, i IT eller på kontoret.
”Vi har på det seneste rettet en væsentlig opfordring til kolleger, der har sikret, at virksomheden fortsatte med at køre. Mange NS-ansatte er glade for deres arbejde. Vores operatører siger nogle gange, at de har den smukkeste udsigt i Holland, men det er samtidig et fag, der kræver meget viden og håndværk. Det gælder også vores chefdirigenter og alle de 20.000 andre kolleger i NS. De fortjener en stor påskønnelse for deres arbejde.”
