høje benzinpriser påvirker ladeforbruget
Siden januar er de offentlige ladestandere til elbiler blevet brugt betydeligt mere end i samme periode sidste år. Det er ikke overraskende, at coronaforanstaltningerne har haft stor indflydelse på elbilisters ladeadfærd. Det slående er, at ladestandsbrugen også er steget i forhold til perioden før corona. Den stigende tendens kan ses i hele Holland. Den største stigning i absolutte mængder kan findes i Amsterdam og det omkringliggende område. Med 35 % kan den kraftigste stigning i forbruget pr. ladepunkt pr. dag ses på Vattenfalls hurtigladepunkter.
Vattenfall ser ladeforbruget på sit eget net stige med næsten 45 % i første kvartal af 2022 sammenlignet med de første tre måneder af 2021. Og sammenlignet med marts 2020 stiger den stigning endda til 83 %. Stigningen kan forklares med, at Holland var lukket, og der var færre trafikbevægelser. Påvirkningen af covid kan allerede ses fra slutningen af februar 2020, hvor virussen første gang cirkulerede i Holland. Antallet af opkrævede kilowatttimer pr. ladepunkt pr. dag er i gennemsnit 2020 % lavere i 30 og under lockdowns sidste år end tidligere. Hos hurtigopladerne hos McDonalds var der næsten ikke opladning længere i coronatiden. Der kan det skarpeste fald på 90 % ses mellem februar 2020 og april 2020.
Men ser man også på ladeadfærden før corona, er stigningen i ladeforbrug markant. ”Stigningen kan til dels forklares med, at der blot er kommet flere ladestandere til. Men vi ser en stigning i forbruget på 20% til 30% pr. ladepunkt pr. dag sammenlignet med pre-covid. Det betyder mere lastning som helhed. Desuden er det slående, at der indlæses 20 % mere pr. session. En forklaring på dette er blandt andet den større batterikapacitet på de elbiler, der er kommet på markedet,” siger Pieter van Ommeren, direktør Vattenfall InCharge i Holland.
”Bæredygtighedsbevidstheden blandt både forbrugere og virksomheder spiller en stor rolle i at forklare stigningen i ladestationsforbrug. Et stigende antal forbrugere vælger bevidst en mere bæredygtig elbil, og virksomheder bliver også mere og mere aktive i at elektrificere deres flåde. Med stigningen i rækkevidden af biler med længere rækkevidde ser vi, at flere og flere går over til el.”
Van Ommeren forventer også, at de høje benzinpriser vil påvirke ladeforbruget: ”El-kørsel er meget billigere end at køre på benzin. Med de nuværende høje benzin- og elpriser sparer el-kørsel stadig mere end halvdelen i omkostningerne.” Et regneeksempel: Den gennemsnitlige elbil har brug for omkring 20 kilowattimer (kWh) for at køre 100 kilometer. Hvis man antager en energipris på 0,40 euro pr. kWh, kommer man frem til en pris på 8 euro for den afstand. For 100 kilometers kørsel med en benzinbil taber du omkring 2 euro med den nuværende brændstofpris på omkring 15 euro (ved 7,7 l/100 km).
El-kørsel vinder hurtigt frem. Det forventes, at der i 2030 vil være cirka 1,9 millioner elektriske personbiler på vejene i Holland. Mere ladeinfrastruktur er afgørende for at forsyne alle disse biler med strøm og bidrager logisk nok til at øge ladestationsforbruget. Alene Vattenfall har installeret mere end 4.500 ladestandere siden begyndelsen af 2020. I alt er der kommet cirka 40.000 ladestandere til siden begyndelsen af 2020 (kilde CBS).
Læs også: VDL vinder ordre på elbusser