Print Friendly, PDF & Email
Pitane billede

Den tidligere investering i brintdrevne køretøjer fra firmaet Noot fra Ede blev sat på sidelinjen.

Ankeretten finder i sin seneste dom, at Haag Kommune med rette udelukker brintdrevne køretøjer fra at byde på målgruppetransport, fordi de ikke er bæredygtige nok. Haag kommune havde forinden annonceret et europæisk udbud af målgruppetransport.

Den nuværende entreprenør Noot, som i øjeblikket udfører en lignende opgave i Haag, bruger køretøjer med brint-elektrisk drev til en del af den transport. Haag Kommune har i udbudsprocedurens nye udbudsmateriale foreskrevet, at den kommende entreprenør kun vil anvende batteri-elbiler ved udførelse af den fremtidige entreprise med undtagelse af en midlertidig undtagelse for kørestolstransport.

Appelretten stadfæster således dommen afsagt mellem parterne og dermed den tidligere i byretten i Haag afsagt dom af 12. januar 2022. dom af retten. Den tidligere investering i brintdrevne køretøjer fra firmaet Noot fra Ede blev med andre ord sat på sidelinjen. Retssagen og anken blev anlagt af en operatør, hvor Noot køber sin brint, fra en brinttankstation i Haag.

(Teksten fortsætter under billedet)
Bilerne fyldes op med brint, som omdannes til elektrisk energi i køretøjet af en såkaldt brændselscelle.

Klageren pegede også på en Aftaleramme for nul-emission taxatransport hvor landsstyret og en række kommuner, herunder kommunen, er enige om, at de vil lette tilgængeligheden af ​​blandt andet ladeinfrastruktur til taxier. Haag Kommune har i samråd med Royal Dutch Transport (KNV) udarbejdet en lokal handlingsplan. Ved udarbejdelsen af ​​denne handlingsplan blev de lokale taxaselskaber inddraget og udspurgt om forudsætningerne for at fremskynde overgangen til emissionsfri forbrugertaxitransport.

Læs også  Brint: French Hype bringer brint-taxier til Bruxelles

alternative brændstoffer

I marts 2017 vedtog PIANOo sine miljøkriterier for socialt ansvarlige indkøb af transporttjenester. Tildelingskriterierne, som omfatter en anbefaling til følgende tildelingskriterium GC3, angiver, at da en større del af de køretøjer, der skal anvendes til udførelsen af ​​kontrakten, er designet til fremdrift af alternative brændstoftyper og/eller til elektrisk fremdrift, en højere vurdering vil blive tildelt. Eksempler på alternative brændstoffer er CNG, bio-CNG (grøn gas) og flydende biobrændstoffer (såsom ethanol eller biodiesel). Alternative drivlinjer kan være systemer, der kører på elektricitet eller brint, eller hybrid- og plug-in hybridsystemer.

Relaterede artikler: