Pitane billede

Jeg er positiv over for, at væksten af ​​elektriske personbiler i bilparken udvikler sig hurtigere end forventet i klimaaftalen.

En tilfreds statssekretær Heijnen, der har ambitionen om at gøre elbiler attraktive og tilgængelige for alle, især private. Andelen af ​​private registreringer af nye el-personbiler var 21 % i 2021. Det er næsten det dobbelte i forhold til perioden 2015-2019. Det tyder på, at der gradvist er ved at ske et gennembrud af el-transport blandt private. Det skyldes blandt andet stigningen i det samlede disponible tilskud sidste år.

tilskud

Tilskuddet til køb af nye og brugte el-personbiler stopper i 2024, og de nuværende afgiftsmæssige incitamenter, såsom rabatten på motorkøretøjsafgift for elbiler, stopper efter 2025. Som følge heraf vil en forbruger med en elbil betale mere vejskat end en forbruger efter 2025. med en sammenlignelig bil med forbrændingsmotor.

For at kunne indfri ambitionen fra koalitionsaftalen og klimaaftalen, men også give forbrugerne og sektoren sikkerhed på længere sigt, forventes der også efter 2025 behov for (stimulerende) tiltag. Derudover må ladeinfrastrukturen aldrig udgøre en hindring for (fremtidige) elbilister. Blandt andet udfordringen med knaphed på elnettet og installationen af ​​Den Flyvende Brigade for at ordne dette sammen med andre myndigheder og netoperatører, ved at
udarbejdelse af prognoser.

Tilskudsordningerne for el-lastbiler og til byggesektoren startede den 9. maj 2022. Der blev indsendt så mange ansøgninger til begge ordninger den første dag, at budgettet var rigeligt overtegnet. Antallet af ansøgninger er overvældende og viser, at virksomhederne er klar. Det er gode nyheder. Det er vigtigt, at iværksættere, der ønsker at tage skridtet til at gøre deres køretøjer eller maskiner mere bæredygtige, får mulighed for det.

(Teksten fortsætter under billedet)

Brint i mobilitet er stadig i opstartsfasen og er fortsat et opmærksomhedspunkt, mens opskalering og udvikling af et afbalanceret netværk af tankstationer i kombination med (tunge) køretøjer fortsat er begrænset. Anvendelsen af ​​(grøn) brint bevæger sig fra forsøgsfasen til opskalering. Ansøgningen er i øjeblikket meget dyr. Det undersøges nu, hvordan en del af den urentable top for brintinvesteringer for markedsparterne kan fjernes, for at muliggøre opskalering. I lyset af de ambitiøse målsætninger for RED III for brint vil statssekretæren undersøge, hvilke yderligere tiltag der er mulige for at fremme brugen af ​​brint i mobilitet.

dele mobilitet

Innovative former for mobilitet udvikler sig hurtigt og skal gøres tilgængelige for flere og flere hollændere. På den måde bliver mobilitet i stigende grad tilgængelig, fx gennem delt mobilitet som med
delebiler. Delebiler bidrager blandt andet til CO2-reduktion og acceleration af elektrificeringen af ​​køretøjsflåden. Statssekretær Heijnen er i øjeblikket ved at uddybe dette yderligere i form af et fælles mobilitetsprogram med regionerne. Der er opnået erfaringer inden for City Deal Electric Shared Mobility for sammenhængen med boligopgaven.

Billede: Valerie Kuyper

Relaterede artikler:
Print Friendly, PDF & Email