På trods af at togene endnu ikke er fyldte og stadig kører mindre på grund af personalemangel, meddelte de hollandske jernbaner i dag, at det europæiske udbud af nye Sprintere er startet. Denne innovation er nødvendig for at reagere på den forventede passagervækst frem mod 2030. Heldigvis er mange flere rejsende nu tilbage på toget, de er nu på omkring 80 procent af antallet af rejsende før coronakrisen. Fordi der kan gå årevis, før et nyt tog kører, er de allerede i gang med udbudsprocessen. De starter nu første fase af udbuddet, som hedder Request For Information (RFI). Det betyder at vælge mulige leverandører og indgå en kontrakt. Dutch Railways planlægger at tage de nye Sprintere i brug i 2027.
"Vi er nu på omkring 80 procent af antallet af rejsende før corona-pandemien. Ikke desto mindre ser vi allerede på lang sigt: Vi forventer en betydelig passagervækst frem mod 2030. Da det tager år for et nyt tog at køre, skal vi nu forberede os på fremtiden og starte udbuddet.”
De vil også se, om de nye Sprintere kan fungere som Intercity-tog. Det drejer sig om en grundbestilling på mellem 8.000 og 18.000 pladser. Den nye Sprinter kan accelerere og bremse hurtigt og er velegnet til hastigheder på op til 160 kilometer i timen. Toget bliver også mere tilgængeligt med et niveau glidende trin, og toiletterne vil også være tilgængelige for kørestolsbrugere. Interiøret er lyst og bliver udstyret med skærme med rejseinformation, stik og tilslutninger til USB. Togene vil også have komfortable sæder og Wi-Fi. De hollandske jernbaner har allerede bestilt 99 nye Intercity-tog af typen Intercity New Generation (ICNG), fra den franske togproducent Alstom. Der er nu omkring 185 nye sprintere på de hollandske jernbaner. Det er den såkaldte Sprinter New Generation (SNG) og kommer fra den spanske togproducent CAF. Det NS er i konstant forbedring og fornyelse, dette gælder ikke kun for togene, men også for stationerne.
