Strejker i den offentlige transport er i øjeblikket dagens orden, hvilket medfører en del gener for de rejsende. Jernbaneforstyrrelser er en anden ting, i april var der en stor it-fejl hos de hollandske jernbaner. Togtrafikken gik helt i stå søndag den 3. april fra kl. På grund af fejlen virkede planlægningssystemet ikke, og som følge heraf var der ikke længere overblik over, hvor personale og tog befandt sig. I første omgang var det forventet, at forstyrrelsen ville vare til kl. NS siger, at de har fået denne fejl undersøgt uafhængigt af tre parter, Institute for Safety and Crisis Management (COT), Railistics og Bell Labs.
”Den 3. april lavede vi som NS en dårlig omgang med vores rejsende. De måtte vente længe, før det stod klart, hvor længe forstyrrelsen ville vare, og de måtte til sidst selv sørge for transport. Det var også ekstremt frustrerende for vores kolleger, for der er ikke en eneste NS-medarbejder, der ønsker at efterlade passageren. Vi har derfor undskyldt over for alle rejsende og vores kolleger. Vi er klar over, at begivenhederne har rørt vores kollegers hjerter. Det gælder i hvert fald for vores kolleger, der er i daglig kontakt med rejsende, for kolleger i toget og stationen, og for de kolleger, der er involveret i omstilling. Det er derfor vigtigt, at vi lærer af udfaldet den 3. april for at undgå en lignende situation i fremtiden.”
Rapporten viser blandt andet, at NS ikke er godt forberedt på it-fejl af denne varighed og størrelse. Denne fiasko blev også undervurderet, og NS kriseorganisation blev ikke opskaleret hurtigt nok. COT bekræfter, at i betragtning af situationen den dag, var standsning af togtrafikken den eneste mulighed. Ifølge dem skulle der have været udarbejdet en plan for et minimalt alternativt rejsetilbud. NS' kommunikation med personale og passagerer var heller ikke i orden. Railistics bekræfter, at en shuttleplan er mulig som rejsealternativ, men det vil kræve yderligere uddybning.
Styringen af NS's it-systemer er i hænderne på eksterne parter. Bell Labs forskere anbefaler at indbygge flere indikatorer for fiasko. De råder også IT-kolleger til at opskalere hurtigere i tilfælde af fejl og til at udvide scenarier i tilfælde af at IT-systemer svigter. Det anbefales også at øve sig oftere med det scenarie, hvor et system fejler, og et skifte til et andet system er nødvendigt. Det Nederlandse Spoorwegen angiver, at den vil vedtage alle anbefalinger, der er fremkommet i undersøgelsen.
