På grund af overlappende helligdage var der ingen varighed for Chiron-postkassen i de seneste dage.
Hvis du vil kommunikere med Chiron om tekniske fejl i de seneste uger, skal du have stor tålmodighed. For iværksættere, der ventede på en forbindelse, var det næsten umulig at indse det. Chiron er den flamske regerings centrale rejsedatabase for individuelt betalt passagertransport. I slutningen af august var der et langvarigt udfald - erkendt af Chiron - men i kølvandet på dette venter mange stadig på svar og forbindelse. På grund af overlappende helligdage var der ingen varighed for Chiron-postkassen i de seneste dage. Som følge heraf var det ikke muligt at svare med det samme.
Det er sandt, at der var et teknisk nedbrud hos Chiron for nylig, mere specifikt mellem den 24. august (19.30) og den 25. august (11.15:XNUMX). I den periode kunne ingen taxakørsel videresendes.
Arys informerer vores redaktører i et skriftligt svar, at taxaoperatører ikke længere skal videresende disse ture til Chiron. “Det er til dato første og eneste gang, det er sket. Vi har gjort alt, hvad vi kan for at løse denne fejl så hurtigt som muligt.Årsagen var en underliggende softwareapplikation. Naturligvis undersøger de internt i organisationen sammen med it-services, hvordan det kunne være sket, og hvilke erfaringer de kan lære af dette, så det ikke sker igen i fremtiden. Et andet opmærksomhedspunkt er, hvordan kommunikationen til brugerne kan forbedres, hvis dette sker igen i fremtiden.
Ifølge talsmanden for Team Chiron var der kommunikation om dette med de 'direkte spørgere', og der blev også uddelt en udtalelse til den brede offentlighed. Talsmanden tilkendegav, at han ville overvåge postkassen i de næste 2 uger og håndtere den dagligt.
kommunikation
Vores interne undersøgelse viser, at der slet ikke var kommunikation med alle direkte spørgere. Vores redaktion ledte også efter en talsmand, der kunne svare på spørgsmål i dagevis. I sidste uge modtog vi en e-mail fra den flamske regering, Agentschap Binnenlands Bestuur, med en besked, hvori vi blev henvist til den flamske regerings gratis informationsnummer, tidligere kendt som den flamske infolinje. Det er det første kontaktpunkt for borgere, virksomheder og organisationer for spørgsmål til den flamske regering.
Fordi det ikke var det svar, vi ledte efter, lagde vi en personlig besked i postkassen til kommunikationsteamet på Institut for Mobilitet og Offentlige Arbejder. Vi modtog næsten øjeblikkeligt svar på vores spørgsmål.
"Vi er ikke bekendt med andre strukturelle (tekniske) problemer i forbindelse med registreringsprocessen. Hvis der er ting, der ikke fungerer korrekt, eller som kunne forbedres, kan de naturligvis rapporteres til postkassen chiron@mow.vlaanderen.be feedback fra vores partnere er meget værdifuld og kan hjælpe os med at forbedre tingene. Når taxiselskaber har problemer med at få forbindelse til Chiron, beder vi altid om, at du kontakter os, og kollegerne vil diskutere med dem, hvad den mulige årsag er og hjælpe dem med at rette forbindelsen . Normalt kan forbindelsesproblemer løses inden for kort tid."
Det er stadig svært for os at forklare, at der ikke er nogen permanent overvågning af det tekniske regeringssystem Chiron, og spørgsmål om tekniske problemer forblev ubesvarede. ”Det er desværre rigtigt, at postkassen ikke er blevet overvåget så godt de seneste uger. Det vil vi gerne undskylde. Brugere bør ikke have lov til at lade deres spørgsmål stå ubesvarede." siger Vædderen.
Politie
Politiet bestemmer selv håndhævelsesmåden med hensyn til hyppighed, strenghed og sanktioner. Ved et taxatjek kan alle forpligtelser, som taxachauffører skal overholde, kontrolleres. Dette inkluderer tilladelsen, førerkort, udstyr/software, servicestatus og billetten. Forbindelsen med Chiron er også en sådan forpligtelse.
"Vi organiserer ikke selv tilsynet med overholdelsen af taxareglerne, og vi giver heller ikke påbud til politiet."
Hvis det under et polititjek viser sig, at operatører ikke overholder den tekniske sammenhæng, og årsagen hertil er af teknisk karakter (og dermed ud over deres egen evne), kan operatører bede politiet om at kontakte Afdelingen for Mobilitet & Offentlige Arbejder. MOW vil så kunne bekræfte, om et teknisk problem er årsagen.
vragen
Derudover er spørgsmålet tilbage, om der er indsigt i, hvordan og hvornår det igen vil være muligt at koble taxaselskaber på i produktionsmiljøet. Virksomheder, der skal være forbundet til den flamske regerings officielle hjemmeside rådgivet opfordrer en programmør eller softwareleverandør til at oprette forbindelsen til Chiron.
achterstand
Problemerne kommer på et tidspunkt, hvor mange efterslæb skal udryddes. At forbindelserne nu haster, skyldes også, at et større antal politizoner benytter adgangen til Chiron. Det betyder, at chancen for at blive taget med bøder og midlertidigt tilbageholde tilladelsen er større, og det tilskynder folk til at skifte til en forbindelse hurtigere.
Tidligere har der været en del kritik omkring det hængende efterslæb, og især informationen herom. Der blev rejst spørgsmål fra sektoren om kompleksiteten af forbindelsesprocessen og den alt for tekniske manual. Så der er arbejdet meget på det. Dette forår, en modificeret startguide sætte online. Det kan konsulteres af alle.
hvad er chiron
Chiron er den flamske regerings centrale rejsedatabase for individuelt betalt passagertransport. Rejsedata KBO-nummer, førerkort, afrundede GPS-koordinater for afgangs- og slutpunkter samt prisen, som kunden betaler, skal sendes live til Chiron Hvis der er en prisaftale, skal der også sendes reservationsbesked. Denne forpligtelse gælder for alle rejser, der udføres af operatører med en individuel betalt personbefordringstilladelse.
Vlaanderen
Siden 1. januar 2020 er der skelnet mellem en gadetaxi og en standtaxi. En street taxa er en taxa, som du bestiller via en app tilgængelig på markedet efter eget valg, hvor der også er aftalt en pris inden afgang. Operatøren bestemmer selv sine takster, som du accepterer, når du giver din godkendelse via appen. Du kan også betale via en mobil app.
Du kan finde en standtaxi ved taxaholdepladser i nærheden af travle steder såsom en togstation eller en lufthavn. Standtaxier er genkendelige på taxalyset og arbejder i modsætning til gadtaxaen stadig med taxameter. Taksterne for standtaxierne kan fastsættes af kommunen.
Du behøver ikke et eksamensbevis for at blive taxachauffør eller VVB-chauffør. Du skal have en attest for lægelig screening, hvilket betyder, at du af en arbejdslæge vurderes egnet til at begynde at arbejde som erhvervschauffør
