Den flamske minister for mobilitet og offentlige arbejder, Lydia Peeters, ønsker, at leverancerne skal være emissionsfrie i bymidterne i 2025. For at nå dette mål arbejder Flandern på en forberedende undersøgelse og forskellige pilotprojekter, som skal munde ud i en rammeaftale med byerne. Kortrijk, Leuven og Antwerpen blev udvalgt som forskningsbyer til den forberedende undersøgelse.
Bylogistik uforholdsmæssigt forurenende
Udenlandsk forskning viser, at bylogistik bidrager uforholdsmæssigt meget til forureningen. Mens denne sektor tegner sig for 10 til 20 procent af køretøjskilometer, er den ansvarlig for mindst 25 procent af CO2-emissionerne fra bytransport og 30 til 50 procent af andre emissioner (nitrogen og partikler).
”Afslutningen på logistikkæden foregår ofte i bykerner. Den sidste kilometer viser sig også at være den mest forurenende. Med dette projekt ønsker Flandern at arbejde hen imod mere bæredygtig bylogistik og forbyde udstødningsgasser fra lastbiler og varevogne fra byen for altid. Det er vigtigt for vores byers levedygtighed.”
Tre forskningsbyer udvalgt til forberedende undersøgelse
Flere byer ansøgte om den forberedende forskning og efterfølgende pilotprojekter. Tre forskningsbyer blev udvalgt på grundlag af objektive kriterier: Kortrijk, Leuven og Antwerpen. Ved udvælgelsen af disse forskningsbyer blev repræsentativiteten og skalerbarheden til det flamske niveau taget i betragtning. Udvælgelsen af de byer, hvor pilotprojekter skal finde sted, vil finde sted i næste fase. Dette er derfor uafhængigt af den udvælgelse, der nu er foretaget til forskningsbyerne.
Den forberedende undersøgelse skal afklare etableringen af zoner til emissionsfri byfordeling i centrale byer. Undersøgelsen kortlægger behovene i forhold til (lade)infrastruktur, logistikdrift og investeringer. Endvidere etablerer undersøgelsen metoden til evaluering af nul-emission byfordeling. Undersøgelsen undersøger også, hvad de ønskede flankerende tiltag er, såsom præmier for elektriske varevogne og ladcykler – og hvor stort bidraget er til de flamske klimamål.
Afprøvning af resultater gennem pilotprojekter
Pilotprojekter starter i 2023 i en række flamske centralbyer. Pilotprojekterne vil blive overvåget i 12 måneder, efterfulgt af en evaluering. Valget af, hvilken lokation i byerne, der vil blive udvalgt til pilotprojektet/-projekterne, fastlægges efter samråd med de involverede byer.
Samarbejdet mellem den flamske regering, byer og logistiksektoren er central
På baggrund af undersøgelsen og pilotprojekterne arbejder den flamske regering på en rammeaftale sammen med (centrale) byer, virksomheder og brancheforbund.
Flandern påtager sig derfor hovedsageligt en koordinerende rolle ved at udarbejde en flamsk ramme, som kan følges op af aftaler på byplan. Ensartethed i formuleringen af klare målsætninger er meget vigtigt sammen med en sammenhængende vision for, hvordan disse mål kan nås og den tilhørende politik, der er nødvendig herfor.
”Vores mål er at indgå en rammeaftale med i hvert fald alle centrale byer. Alle andre kommuner kan naturligvis også indgå denne forpligtelse. Jeg opfordrer dem også til at deltage i dette, ligesom de store virksomheder og branchesammenslutninger. Bylogistik stopper ikke ved en bygrænse, og virksomheder leverer ofte til flere byer."
Samråd med logistiksektoren og byerne er derfor centralt. De flamske rammer munder derefter ud i en dekretramme med overordnede bestemmelser, hvorved selvstyret ligger hos byerne, iflg. Afdeling for mobilitet og offentlige arbejder.
