I de kommende måneder reduceres kapaciteten på Schiphol med 22%. Tusindvis af flyvninger er aflyst, hvilket KLM siger vil lide mere end 100 millioner euro i skade. Den hollandske afdeling af Air France-KLM forudser, at de nyligt annoncerede restriktioner på Schiphol, en reduktion på ikke mindre end 22 %, vil vare hele vintersæsonen og perioden frem til marts.

Lufthavnsoperatøren havde tidligere reduceret det maksimale antal lokale afgående passagerer med et gennemsnit på 9.250 passagerer, eller 18 % om dagen, indtil mindst den 31. oktober. KLM har tidligere angivet, at en begrænsning af antallet af passagerer ikke kan være en langsigtet foranstaltning, men det ser nu ud til at være sådan, ifølge Marjan Rintel, administrerende direktør for flyselskabet. De nye vinterrestriktioner på Schiphol giver ikke noget perspektiv.

konspirationsteorier

Uhyggen fortsætter. Ifølge Frank Oostdam fra ANVR er der meget lidt komfort, og vi får vished til gengæld. Når du får en plads, kan du rejse garanteret.  Rejsende på Schiphol er stadig i en svimmelhed i flere måneder. TUI CEO og ANVR-formand Arjan Kers siger, at regeringen er Schiphol bevidst ikke løst. ”Jeg er ikke konspirationsteoretiker, men jeg kan ikke forklare det på anden måde. Elenden på Schiphol hænger sammen med regeringens skrumpende dagsorden,« siger Kers i samtale med De Telegraaf.

BVNL bakker op Kers' konklusion og har ikke noget godt at sige om den nye kapacitetsreduktion for vintermånederne. ”Vi står for joker internationalt, og det rammer vores økonomi lige i hjertet. I sidste ende vil mange job gå tabt, hvis der er en sammentrækning i fremtiden,” sagde medlem af underhuset Wybren van Haga. Rejsesektoren skal også blive mere bæredygtig. Færre flyveferier, flere alternativer. Ikke desto mindre er situationen på Schiphol ikke umiddelbart forenelig med bæredygtighed. Flyselskaber som TUI flytter nu i massevis til lokale lufthavne som Eindhoven Lufthavn. Toget, der er populært blandt flyklagere, er alt for langsomt, for dyrt og for mange ændringer. 

politik

Den nymodens formand for rejseparaplyorganisationen ANVR skiftede lsøger langsomt men sikkert til Haag, hvor aktionæren er. Han forbinder nu prikkerne og drager en fast konklusion. Fra politik, en spillet spil, han tænker. Lufthavnen giver overskud, men der skal tilsyneladende ikke skæres ned for at tackle kaosset. Schiphol-toppen sidder fast. Schiphol siger i et svar, at det ikke er tilfældet. Ifølge toppen hænger sammentrækningen ikke sammen med de aktuelle problemer med egen drift, som ledelsen forsøger at få styr på.