Med virkning fra 1. januar 2025 forhøjes de maksimale takster for taxitransport i Holland.
Denne afgørelse er den 12. december 2024 offentliggjort i Statstidende af Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning. Justeringen er resultatet af den årlige indeksering baseret på National Rate Index (LTI), som er sat til 2025 procent for 3,34. Det betyder, at omkostningsstigninger i taxabranchen bliver væltet over i taksterne.
Ændringen, som fastlagt af statssekretær CA Jansen, påvirker både starttaksterne og kilometer- og tidstaksterne. Starttaksten for en taxa stiger fra €4,02 til €4,15, mens kilometertaksten stiger fra €2,96 til €3,05. Ventesatsen, som opkræves under nedetid eller forsinkelse, vil også stige lidt fra €0,49 til €0,50 pr. minut. De nye takster er tilpasset i overensstemmelse hermed for større køretøjer eller gruppetransport.
sårbare rejsende
Ifølge begrundelsen til afgørelsen skal den årlige indeksering holde takststrukturen i taxisektoren gennemsigtig og retfærdig. Selvom taksterne er begrænset, har taxaoperatører frihed til at tilbyde lavere priser eller aftale faste takster på forhånd med kunderne. Ifølge ministeriet er regulering af maksimumstakster nødvendig for at beskytte sårbare forbrugere, såsom turister og ældre, mod for store omkostninger.
Forordningen træder i kraft den 1. januar 2025 i henhold til de fastsatte ændringsdatoer for ministerielle forskrifter.
Statssekretær Jansen understreger, at taksterne kun gælder for almindelig taxakørsel uden forud aftalt pris. Kontrakttransport og andre former for taxikørsel er undtaget fra denne ordning.
reaktioner fra sektoren
Ændringen har ført til reaktioner fra taxibranchen og andre interessenter. Under internethøringen, der løb fra 18. oktober til 15. november 2024, blev der afgivet otte svar. Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), interesseorganisationen for transportsektoren, går ind for en anden indekseringsmetode, der tager udgangspunkt i det såkaldte NEA-omkostningsudviklingsindeks. Det er ifølge KNV mere i tråd med den faktiske omkostningsudvikling i branchen. Derudover insisterer organisationen på at afskaffe de lovbestemte maksimumssatser, fordi de ikke ville passe ind i et liberaliseret marked.
Selvom ministeriet anerkender disse punkter, følger det fortsat den nuværende takststruktur. "Afskaffelse af maksimumssatser ville udsætte forbrugere, især udsatte grupper, for økonomiske risici," hedder det i forklaringen.
Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), interesseorganisationen for transportsektoren, går ind for en anden indekseringsmetode, der tager udgangspunkt i det såkaldte NEA-omkostningsudviklingsindeks.
Tilpasningen af takster medfører engangsomkostninger for overholdelse af taxaoperatører. Eksempelvis skal taxametre omkalibreres, og der skal udstedes nye takstkort. Ministeriet har beregnet, at de samlede overholdelsesomkostninger for sektoren er ca. €814.800, hvilket svarer til et gennemsnit på €21 pr. køretøj. Dette beløb inkluderer justering af taxametrene og fornyelse af takstkortene, der skal være synlige i køretøjerne.
Ifølge forklaringen vil den faktiske påvirkning på sektoren være mindre, fordi ikke alle taxaer falder ind under maksimaltakstordningen. For eksempel er kontrakttransport og forud aftalte faste billetpriser undtaget fra disse regler.
fremtidsplaner
De nye satser træder i kraft den 1. januar 2025 og vil herefter blive revurderet årligt baseret på LTI. Ministeriet har tilkendegivet, at beregningsmodellen for complianceomkostninger vil blive revurderet i 2026. For i år er beregningerne baseret på antallet af aktive taxaer i Holland, sat til 38.800 køretøjer, som bekræftet af data fra RDW.
Med den årlige indeksregulering ønsker regeringen at opretholde en balance mellem rimelige priser for forbrugerne og rimelige indtægter for taxaoperatørerne. Sektoren selv fortsætter dog med at presse på for mere fleksibilitet og en revision af takststrukturen.
