Für die Taxifahrer von Yandex ist die Fusion mit Uber kein Fortschritt. Sie beklagen sich bitterlich darüber, dass die Arbeitsbedingungen inzwischen deutlich schlechter sind, Entschädigungsregelungen für abgesagte Fahrten abgeschafft wurden und die Zahlungen pro Job erheblich geringer sind als bei Uber.

Mittlerweile ist es unter Autofahrern durchaus üblich, den Kunden zu bitten, die Bestellung zu stornieren, sobald er im Auto Platz genommen hat. Auf diese Weise muss der Fahrer keine Provision zahlen und der Verbraucher zahlt etwas weniger.

Yandex ist nicht nur Russlands größte Suchmaschine. Das Unternehmen bietet Verbrauchern mehr als 70 Dienstleistungen an, darunter ein Taxizentrum und ein Zahlungssystem. Im Jahr 2018 fusionierte Yandex mit dem amerikanischen Taxidienst Uber. In der Praxis handelte es sich eher um eine Anschaffung.

Yandex-Gründer Arkady Volozh kann 2017 nicht widerstehen. Auf der 20-Jahr-Jubiläumsfeier seiner Suchmaschine weist er behutsam darauf hin, dass er dem 1998 offiziell gestarteten Weltmarktführer Google ein Jahr voraus sei.

Die Position von Yandex führt zu Spannungen mit dem FSB.

Zwei Jahre später ist Yandex mit knapp 110 Millionen Nutzern seiner Suchmaschine – das sind 75 % der russischen Bevölkerung, mehr als 20 % nutzen Google – und Dutzenden Online-Diensten zu einem festen Bestandteil der russischen Gesellschaft geworden. „Wir sind das Silicon Valley Russlands“, sagte Technologiechef Mikhail Parachin Ende Juni der Nachrichtenagentur Bloomberg.

Im ersten Quartal 2019 steigert Yandex seinen Umsatz um mehr als 506 Millionen Euro, eine Steigerung von 40 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Gewinn steigt laut FD um mehr als 2018 Millionen Euro, ein Plus von 42 % .

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