Am 10. Juli 2019 informierte Minister van Nieuwenhuizen Wijbeng das Haus in einem Brief über den Stand der Dinge bezüglich der Zulassung eines neuen Stint auf der Straße. Am 5. August gingen Anträge ein, drei Versionen eines modifizierten Stint als Spezialmoped zu kennzeichnen.
Aufgrund der Anträge wurde das RDW gebeten, diese Anträge zu bewerten. Das RDW gibt keine positiven Ratschläge. Eine weitere Erläuterung des Hinweises findet sich in dem Schreiben des RDW, das ich Ihnen hiermit mit Ausnahme des Bewertungsberichts und der zugrunde liegenden Prüfberichte zusende, da diese Dokumente vertrauliche Unternehmensinformationen enthalten.
Worauf beruhte die erste Genehmigung, auch durch das RDW?
Das Fahrzeug wurde durch die überarbeitete Richtlinienregel erheblich verbessert, beispielsweise durch die doppelten mechanischen Bremsen, die Lenksäule mit Bedienelementen, die Sicherheitsgurte und die innovative Beinstütze.
Die vom RDW durchgeführten Tests zeigen, dass das Fahrzeug jetzt die Richtlinienregel für die meisten Hauptkomponenten (wie Bremsen, Lenkung und Sicherheitsgurte) erfüllt. Das Fahrzeug entspricht auch der TNO-Empfehlungen. Es gibt jedoch noch einige offene Punkte.
"Dies bedeutet, dass keine positiven Ratschläge gegeben werden können."
Das angebotene Fahrzeug hat zehn Sitzplätze. Die Richtlinienregel erlaubt maximal acht Sitze oder zehn Sitze sind nicht erlaubt. Auf Ihren Wunsch haben wir alle zehn Sitze auf Stärke geprüft und positive Ergebnisse erzielt.
Die maximale Baugeschwindigkeit eines der drei bewerteten Fahrzeuge beträgt 20 km / h. Das RDW empfiehlt, die maximale Baugeschwindigkeit auf 17 km / h zu begrenzen, da Ausweichversuche gezeigt haben, dass das Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten und einer ungünstigen Belastung (4-5 Kinder auf einer Seite) ein Umkippen riskiert.
Der vom Hersteller bereitgestellten obligatorischen Risikobewertung fehlen weitere Belege für das Fehlen von vorderen und hinteren Schutzstrukturen sowie für das Fehlen einer Schutzstruktureinfügung.
Der Hersteller ist auf dem richtigen Weg, aber weit davon entfernt.
Die Untersuchung des Qualitätssystems des Herstellers, das von der Bewertung des Fahrzeugs getrennt ist, hat ergeben, dass man auf dem richtigen Weg ist. Es gibt jedoch noch zehn offene Punkte, die ausgefüllt werden müssen, bevor das System die Anforderungen erfüllt.
Der Hersteller ist auf dem richtigen Weg, konnte jedoch noch nicht bei allen Anforderungen nachweisen, dass das Fahrzeug und das Qualitätssystem den Anforderungen entsprechen. Er hat auch angegeben, dass er Verbesserungen vornehmen möchte, die von den Anforderungen getrennt sind.
Der Minister von Nieuwenhuizen Wijbenga folgt dem Rat der RDW. Der Antrag, die angebotenen Versionen des Stint als Spezialmoped zu kennzeichnen, wird daher nicht berücksichtigt.
Diese Entscheidung wurde dem Hersteller mitgeteilt. Er gab an, dass er plant, in naher Zukunft einen neuen Antrag für eine weitere modifizierte Version einzureichen.
Kinderbetreuungsansprüche auf Schadensersatz.
Kindertagesstätten sind teuer, weil ihre Aufenthalte immer noch nicht auf der Straße erlaubt sind. Diese Kosten werden von den Eltern durch die steigenden Sätze erstattet. Einige Kindergärten haben auch Ansprüche bei der Regierung und dem Stint-Hersteller eingereicht.
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