Die Transportkapazität des öffentlichen Nahverkehrs in den Städten stößt an ihre Grenzen. Beispielsweise reicht der aktuelle und geplante Kapazitätsausbau des öffentlichen Nahverkehrs in Amsterdam, Rotterdam und Den Haag nicht aus, um das erwartete Wachstum der Fahrgastzahlen zu bewältigen. Die Zahl der Reisenden wächst hier derzeit um etwa 5 Prozent pro Jahr, die Planungen gehen von etwa 2 Prozent aus. 

Dadurch werden die Transportkapazität und die ÖPNV-Obergrenze in diesen Städten bereits zwischen 2025 und 2030 erreicht. Der Mobilitätsallianz fordert eine Überprüfung unserer Vision des Mobilitätssystems und befürwortet die Entwicklung eines integrierten Mobilitätssystems mit deutlich mehr Bewegungsfreiheit, Flexibilität und Wahlfreiheit bei der Nutzung. 

Nach aktuellen Zahlen von Statistics Netherlands werden die Niederlande im Jahr 2035 über 18 Millionen Einwohner haben, eine Million mehr als heute. Das Wachstum wird vor allem in den (mittleren) Großstädten erwartet. Um dem Wachstum gerecht zu werden, besteht ein enormer Wohnungsbaubedarf und der damit verbundene Bedarf an einem robusten öffentlichen Verkehrsnetz, das die Städte erreichbar hält und die Transportkapazität bewältigen kann. Sowohl in der Randstad als auch darüber hinaus. Die geplanten Investitionen reichen vorerst nicht aus, um dem wachsenden Reiseaufkommen gerecht zu werden.

„Auf der Randstad Rail-Strecke zwischen Den Haag, Rotterdam und Zoetermeer ist im Jahr 2007 das schnelle Wachstum der Fahrgastzahlen infolge des Wohnungsbaus deutlich zu erkennen. Aufgrund des Wohnungsbaus rund um die Strecke, der Hinzufügung zusätzlicher Bahnhöfe und einer Erhöhung der Frequenz.“ „Die Zahl der Reisenden ist von 29.000 pro Tag in den letzten Jahren auf jetzt 130.000 gestiegen.“

Starke Wachstumsszenarien prägen auch Amsterdam, wo trotz des Baus der Nord-Süd-Linie und der Zunahme der Fährverbindungen bereits jetzt ein Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln im Norden droht. Auch entlang der Westringstraße schießen Häuser wie Pilze aus dem Boden, sodass der Bedarf an Investitionen in eine bessere West-Ost-Verbindung von großer Bedeutung ist.

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Der Bedarf ist groß und Mobilität muss eines der Top-XNUMX-Themen bei den nächsten Wahlen werden. Die Mobility Alliance befürwortet einen integrierten Ansatz zur Lösung unserer Mobilitätsprobleme in den Niederlanden. Zu diesem Zweck stellte sie im Juni dieses Jahres den Delta-Mobilitätsplan vor. 

Eine Blaupause für unser zukünftiges Mobilitätssystem, die dem Nutzer ein flexibleres Reise- und Transportverhalten ermöglicht. Das schafft mehr Platz und erleichtert das Reisen und Transportieren. Dies erfordert zusätzliche 3 Milliarden Euro pro Jahr. Dieser Ansatz bringt unserer Gesellschaft einen gesellschaftlichen Mehrwert von bis zu 18 Milliarden Euro pro Jahr (darunter weniger Staus und Verzögerungen sowie weniger Verkehrstote).

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Pitaneblau
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