Eurostar und Thalys haben die Streitkräfte am vergangenen Freitag bekannt gegeben bündeln. Die neue Kombination wird jährlich mehr als achtzehn Millionen Reisende auf einem Netz von Hochgeschwindigkeitsstrecken befördern. Die französische nationale Eisenbahngesellschaft hält eine Mehrheitsbeteiligung an beiden Hochgeschwindigkeitsstrecken und auch an der neuen Gruppe. Ziel des Zusammenschlusses ist die Bildung eines europäischen Zuggiganten, der mit Billigfluggesellschaften wie Ryanair und EasyJet konkurrieren wird.

„Die Herausforderung des Klimawandels und die Forderung nach ökologisch verantwortlichem Reisen erfordern eine ehrgeizige Antwort. Die Stärken von Eurostar und Thalys zusammenzubringen, wäre eine starke Antwort auf diese Herausforderung. Die Gründung eines kombinierten europäischen Hochgeschwindigkeitsunternehmens würde für unsere 18,5 Millionen Passagiere eine attraktive Alternative zum Straßen- und Luftverkehr darstellen und eine neue Ära für die Entwicklung des europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs einläuten. Hohe Geschwindigkeit ist eine Chance für Europa, Europa eine Chance für hohe Geschwindigkeit “, also Guillaume Pepy, Präsident der SNCF.

Codename Green Speed

In der neuen Zugkombination, die einen Umsatz von 1,6 Milliarden Euro erzielt und unter dem Codenamen operiert Grüne GeschwindigkeitDie französische Fluggesellschaft SNCF hält mehr als 50% der Anteile. Die Kombination zielt darauf ab, den Übergang von Luft- und Straßenverkehr zu Hochgeschwindigkeitszügen zu beschleunigen, indem die Passagierkapazität pro Jahr in den kombinierten Eurostar- und Thalys-Netzen, sowohl aktuell als auch zukünftig, von heute 18,5 Millionen Passagieren auf fast 30 erhöht wird Millionen bis 2030, eine Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach umweltbewusstem Reisen.

„Die Kombination von Thalys und Eurostar würde zum richtigen Zeitpunkt kommen und könnte nur allen Reisenden zugute kommen. Es würde Bahnkompetenz mit stabilen Aktionären verbinden. Die Kombination würde auf der festen Überzeugung beruhen, dass der Zug heute mehr denn je die sicherste, nachhaltigste, schnellste und effizienteste Lösung für Reisen innerhalb Europas ist. Brüssel würde in diesem Projekt eine zentrale Rolle als Drehscheibe für die verschiedenen Strecken spielen, die alle bedienten Städte verbinden “, sagte Sophie Dutordoir, CEO der SNCB und Präsidentin von Thalys

Eurostar und Thalys

Eurostar bietet Direktverbindungen auf seinen beiden Kernstrecken zwischen London-Paris und London-Brüssel sowie nach Calais, Lille, Amsterdam, Rotterdam, Lyon, Avignon, Marseille und drei Skigebieten - Moutiers, Aime-La-Plage und Bourg-Saint -Maurice und Disneyland Paris.

Thalys wurde 1995 gegründet und entwickelte sich von Anfang an bis in die Größenordnung seiner vier Länder - Belgien, Frankreich, Niederlande und Deutschland - ist das Ergebnis einer starken und nachhaltigen europäischen Vision. Der Thalys sieht immer so aus Brüssel, Paris, Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam, Flughafen Schiphol / Amsterdam, Lüttich, Aix-La-Chapelle, Köln, Düsseldorf, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Paris Roissy Charles-de-Gaulle, Marne-La-Vallée , Marseille, Bordeaux und die französischen Alpen.

Anfang dieser Woche wurde bekannt gegeben, dass der Eurostar ab dem nächsten Jahr direkt von Amsterdam nach London fahren wird. In Brüssel Süd finden derzeit noch Grenzkontrollen statt. Es sollte auch einen Schalter geben. Dies wird ab dem Zeitplan 2020 der Vergangenheit angehören, sagte Staatssekretärin Ankie Broekers-Knol (Justiz und Sicherheit) im Repräsentantenhaus.

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