Die Regierung investiert hauptsächlich in schmutzige Transportmittel wie Autos und Lastwagen. 60 % aller staatlichen Investitionen, mehr als 11 Milliarden Euro, fließen in die Straße, nur 21 % fließen in die Schiene. Im Jahr 2019 wird der Verkehr für 21 Prozent der CO2-Emissionen verantwortlich sein. Das geht aus dem Forschungsbericht „Auf dem Weg zum Putzen?“ hervor. von SEO-Amsterdam im Auftrag von Umweltverteidigungwurde erschaffen.

Der Staat investiert jährlich 11,3 Milliarden Euro in Verkehr und Transport. Mehr als die Hälfte davon, 6,8 Milliarden Euro (60 %), fließen in den Ausbau und die Instandhaltung von Straßen, Viadukten und Brücken. Die Ausgaben für U-Bahn, Bus, Straßenbahn und Schiene belaufen sich auf rund 3 Milliarden Euro, davon entfallen 2,3 Milliarden auf die Bahn.

Der größte Teil der Ausgaben, 8,4 Milliarden, entfällt auf den Personenverkehr und 2,3 Milliarden auf den Güterverkehr. Die höchsten Einkommen profitieren am meisten von diesen Investitionen, da sie deutlich mehr mit dem Auto unterwegs sind als Menschen mit geringeren Einkommen und doppelt so viele Kilometer zurücklegen. Menschen mit geringem Einkommen nutzen verstärkt Bus, Straßenbahn und U-Bahn. Flugzeuge und Autos sind die Personentransportmittel mit den höchsten CO2-Emissionen.

Sucht nach Asphalt

Bram van Liere, Aktivist für Klimagerechtigkeit und Verkehr:

„Die Regierung muss ganz anders investieren, um die Pariser Klimaziele zu erreichen. Das meiste Geld fließt in die schmutzigsten Transportmittel. Wir müssen in saubere Transportmittel investieren, insbesondere für Menschen in abgelegenen Gebieten mit der schlechtesten Erreichbarkeit. Das bedeutet in erster Linie, in saubere Verkehrsmittel wie Busse, Straßenbahnen, U-Bahnen, Fahrräder und in ländlichen Gebieten in elektrische Sharing-Autos zu investieren. Wir müssen die Fossilsucht nach Asphalt loswerden.“

Zum ersten Mal

Dies ist das erste Mal, dass eine Untersuchung zum Umfang der staatlichen Investitionen in Verkehr und Transport durch die nationale Regierung, Provinzen, Stadtregionen, Gemeinden und Wasserverbände durchgeführt wurde. Wir haben uns angeschaut, welcher Teil an saubere oder schmutzige Transportmittel geht. Darin sind auch staatliche Instandhaltungsausgaben enthalten. Die Zahlen beziehen sich auf die Jahre 2017-2018, allerdings wachsen die Ausgaben für Verkehrsströme jährlich etwa im gleichen Prozentsatz. Der Bedarf an Mobilität wird voraussichtlich weiter steigen. Innerhalb Europas wird der Luftverkehr am stärksten wachsen, gefolgt vom Güterverkehr.

Betriebsklima

Am Donnerstag, den 24. Oktober, startet Milieudefensie die Operation Klima, bei der Hunderte Freiwillige auf die Straße gehen, um mit Bürgern darüber zu sprechen, wie die Klimapolitik gerechter gestaltet werden kann. Welche Lösungen und Herausforderungen gibt es? Diskutiert wird unter anderem, ob der Staat mehr Geld für öffentliche Verkehrsmittel und Fahrräder ausgeben sollte als für Autos. Die Menschen wollen erreichbar bleiben, aber es besteht auch die Notwendigkeit, den CO2-Ausstoß der schmutzigen Transportmittel zu reduzieren.