Der saubere und emissionsfreie Güterverkehr in der Stadt muss in den von Frans Timmermans angekündigten europäischen „Green Deal“ einbezogen werden. Sechs führende niederländische Unternehmen fordern dies zusammen mit anderen europäischen Unternehmen, einem niederländischen und europäischen Handelsverband und Natuur & Milieu.

Der europäische Klimakommissar Frans Timmermans hatte zuvor angekündigt, dass er innerhalb der ersten 100 Tage seiner Amtszeit einen europäischen „Green Deal“ ausarbeiten werde. Ziel dieses Abkommens ist es, den europäischen Ausstoß von Treibhausgasen wie CO2 bis 2030 mehr als zu halbieren. 

Die genannten Parteien fragen heute bei Timmermans nach einen Brief besonderes Augenmerk auf Bemühungen (Maßnahmen und Ressourcen), um einen emissionsfreien Güterverkehr in Städten zu erreichen. 

„Nach dem Elektroauto ist es jetzt an der Zeit, Lkw nachhaltiger zu machen.“ „Dieser Aufruf zeigt, dass die Wirtschaft die Dringlichkeit erkennt und bereit ist, Maßnahmen zu ergreifen, dass sie jedoch die Unterstützung der nationalen und europäischen Regierungen benötigt“, sagt Marjolein Demmers, Direktorin von Natuur & Milieu.

Unternehmen wünschen sich Unterstützung für saubere Lkw

Die Unternehmen, darunter Unilever und Vos Logistics, glauben an das Potenzial des emissionsfreien Gütertransports in Städten, den CO2-Ausstoß zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und die Lebensqualität in Städten zu erhöhen. Die Verfügbarkeit sauberer Güterfahrzeuge ist von großer Bedeutung, um die Vereinbarung im Klimaabkommen zur Einführung von Nullemissionszonen für die Stadtlogistik in 30 bis 40 Städten in den Niederlanden bis 2025 erfüllen zu können. Die Parteien bitten um die richtige Unterstützung, um in den kommenden Jahren konkrete Schritte unternehmen zu können. 

„Wie viele andere Transportunternehmen streben wir einen emissionsfreien Transport an. Technisch ist es machbar, aber wir sind auf die Versorgung mit guten und bezahlbaren Elektrofahrzeugen angewiesen. Aufgrund von Vorschriften und finanziellen Anreizen können Regierungen das Tempo dieses Übergangs in erheblichem Maße bestimmen“, sagt Frank Verhoeven, CEO von Vos Logistics.

Stand der Dinge in den Niederlanden

Im Jahr 2020 wird die niederländische Regierung den Übergang zum emissionsfreien Güterverkehr fördern. Unternehmen können einen Kaufzuschuss beantragen, der mindestens 40 % der Mehrkosten im Vergleich zu einem fossilen Fahrzeug erstattet. Laut Statistik der Niederlande gibt es in den Niederlanden derzeit 135 emissionsfreie Lkw und mehr als 3000 elektrische Lieferwagen. Das sind weniger als 1 % aller Firmenwagen. Dies liegt unter anderem daran, dass fast nur Test- und umgebaute Lkw verfügbar sind. Bei Elektro-Lieferwagen ist die Auswahl an unterschiedlichen Modellen begrenzt. Ein größeres Fahrzeugangebot ist daher entscheidend.

„Im Einklang mit dem Klimaabkommen setzt sich TLN für den Übergang zur emissionsfreien Versorgung der größeren Städte ein. Die Elektro-Lkw, die das können, müssen natürlich da sein. Und das zu angemessenen Preisen“, sagt Elisabeth Post, Vorsitzende von TLN.

Deshalb ist es wichtig, dass Brüssel strenge Standards festlegt, damit viel mehr Elektro-Lkw produziert werden. Gleichzeitig müssen wir uns in den Niederlanden schnell an die Arbeit machen, um die Ladeinfrastruktur rechtzeitig in Ordnung zu bringen. Ohne dicke Kabel im Boden können keine E-Lkw durch die Innenstadt fahren.

Die niederländischen Unternehmen, die den Aufruf an Timmermans unterstützen, sind: Van der Wal, VOS Logistics, Breytner, Unilever, De Rooy und FastNed.

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