Die Zahl der Niederländer, die sich für ein Elektrotaxi entscheiden, ist alarmierend gering. Untersuchungen der Buchungsplattform Sneleentaxi.nl zeigen, dass weniger als 1 Prozent der Menschen tatsächlich bereit sind, für ein elektrisches Taxi extra zu zahlen. Selbst bei gleichen Raten entscheidet sich eine große Mehrheit für den Standardtransport.

CO2-Emissionen reduzieren 

Sven Braam, Geschäftsführer von Fast Taxi, hatte erwartet, ein elektrisches Taxi hinzuzufügen, um den nächsten Schritt im Nachhaltigkeitskampf des Unternehmens zu unternehmen. Dies ist jedoch vorerst enttäuschend. „Wir sparen bereits viel CO2, indem wir Angebot und Nachfrage effizient kombinieren, aber die Rolle des Elektrotaxis ist immer noch minimal“, sagt Braam.

Normalerweise fallen für ein Elektrotaxi zusätzliche Kosten von 30 Prozent an. Um zu untersuchen, inwieweit die begrenzte Beliebtheit auf diesen Preisunterschied zurückzuführen ist, hat fasteentaxi den Preis mit dem Standardtransport gleichgesetzt. Nur noch 18 Prozent der Bucher entscheiden sich für ein Elektrotaxi. Braam: Anscheinend gibt es andere Hindernisse. Die Antworten zeigen, dass die Menschen zum Beispiel Angst haben, auf Komfort zu verzichten. Während Elektroautos oft sehr komfortabel sind. “

Elektroauto

Während sich die Zahl der Elektroautos in den Niederlanden im vergangenen Jahr verdoppelt hat, entscheiden sich Taxiunternehmen häufig immer noch für ein Benzin- oder Dieselauto. Dabei spielen laut Braam die begrenzte Reichweite und die lange Ladezeit von Elektroautos eine wichtige Rolle. 

„Die Fahrer haben eine vollständige Agenda. Sie können es sich kaum leisten, fünfzehn Minuten damit zu verbringen, das Auto aufzuladen. Vor allem nicht mit Passagieren im Auto. “

Xavier Wijngaarden ist einer der Transporter von Express-Taxis mit Elektrotaxi (Hybrid). Er bemerkt auch, dass nur wenige Menschen diese Art des Reisens wählen. 

„Die Nachfrage nach einem Elektrotaxi ist wirklich enttäuschend. Solange diese Nachfrage nicht besteht, werden die Fluggesellschaften nicht schnell in ein nachhaltiges Taxi investieren “, sagt Wijngaarden.

Remkes-Ausschuss

CO2 und Stickstoff stehen derzeit in den Niederlanden unter einer Lupe. Letzte Woche wurde ein Bericht der Remkes-Kommission zur Reduzierung der Stickstoffemissionen veröffentlicht. Dies beinhaltete auch Emissionen aus Transportbewegungen zu und von Flughäfen. Express Taxi redet gern mit Remkes, sagt Braam. 

„Im Moment investieren wir noch Geld, wenn elektrische Buchungen vorgenommen werden. Investitionen sind erforderlich, um den nächsten Schritt tatsächlich zu tun. “

Lesen Sie auch: Autohersteller suchen aufgrund von Elektroautos nach einem alternativen Einnahmemodell