Derzeit ist Brüssel die einzige Stadt in Belgien, in der Uber aktiv ist. Mit dem neuen flämischen Taxi-Dekret kann sich das schnell ändern. Laut einer Umfrage von YouGov, so Bond Beter Leefmilieu, möchte eine Mehrheit der Uber- und Taxifahrer ihre Fahrt teilen, wenn dies billiger wird.

Der Politikbeauftragte und Sprecher für Mobilität und Klima, Laurien Spruyt, schreibt, dass die Umfrage auch zeigt, dass 57 Prozent der Brüsseler Uber- und Taxifahrer bereit sind, 15 bis 20 Cent mehr pro Kilometer für ein emissionsfreies Auto zu zahlen. Diese hohe Zahlungsbereitschaft zeigt, dass die Brüsseler Uber-Nutzer sehr an der Elektrifizierung der Uber-Flotte interessiert sind. Die Erhöhung des Preises für Uber-Dienste ist keine ausdrückliche Anforderung der # TrueCostOfUber-Koalition.

kooperieren statt konkurrieren

Bessere Umwelt verbinden fragt Uber will seinen Taxifahrern einen sauberen Start ermöglichen, indem er sich für 100% Elektrofahrzeuge entscheidet und mit öffentlichen Verkehrsmitteln zusammenarbeitet, anstatt zu konkurrieren.

„Wir arbeiten mit Antwerpen, Leuven und Gent zusammen, um den Taxisektor umweltfreundlicher zu gestalten. Uber droht die Bemühungen zur Verbesserung der Luftqualität zu untergraben. Das Unternehmen kann angeben, welche Fahrzeuge in die App aufgenommen werden und welche nicht. Wir bitten Uber, nur Elektrofahrzeuge in die App aufzunehmen, um sicherzustellen, dass ihre Aktivitäten die Luftqualität in unseren Städten nicht weiter verschlechtern. Darüber hinaus muss Uber wie in London die Fahrer beim Übergang zu emissionsfreien Modellen finanziell unterstützen und im Rahmen der Sozialgesetzgebung operieren. Wir fordern die Städte auf, ihre örtlichen Vorschriften so anzupassen, dass Uber keine freie Hand hat, um Luftverschmutzung und Staus zu verursachen “, sagte Laurien Spruyt.

Uber beweist zusätzlichen Verkehr, Stau und Umweltverschmutzung in anderen Ländern und dass es mit dem öffentlichen Verkehr konkurriert kürzlich onderzoek der Verkehrsorganisation Transport & Umwelt. Seit der Ankunft von Uber in London, dem größten europäischen Markt, sind die Fahrten mit traditionellen Taxis und Uber-Diensten um rund 25 Prozent gestiegen. 

Dies ist sehr ähnlich zu dem Anstieg der gesamten CO2-Emissionen um 23 Prozent für traditionelle Taxis und Uber-Dienste in Großbritannien im selben Zeitraum. 

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