Am vergangenen Mittwoch demonstrierten Uber-Taxifahrer vor den Toren der Uber-Europazentrale in Amsterdam. Sie fordern eine höhere Gebühr, da sie mit dem aktuellen Tarif von 1,10 Euro pro Kilometer nicht auskommen. Fahrer sind gezwungen, XNUMX bis XNUMX Stunden pro Woche zu arbeiten.

Die unzufriedenen Autofahrer würden ihren Wahlkampf so lange fortsetzen, bis die Tarife erhöht würden, sagen sie, während sie abwarten. Flyer erklären den Grund für ihre Wut:

„Liebe Kolleginnen und Kollegen, Uber benutzt Sie, um wie ein Sklave für sie zu arbeiten“, hieß es darin. Alle Kosten gehen zu Lasten des Fahrers, heißt es in der Meldung, „und er kostet immer noch mehr als 30 % des Sklaventarifs.“

Stef Key, der im Namen der Fahrer spricht, hofft, dass bei einer neuen Demonstration nächste Woche ein konkretes Angebot gemacht wird. Uber redet immer wieder über seine Bedenken hinsichtlich der hohen Kosten, die wir haben. Unsere Sorge sind aber die viel zu niedrigen Kilometerpauschalen, durch die Uber den gesamten Taximarkt ausbeutet. 

Die Fahrer sind seit Monaten unzufrieden, weil sie denken, dass Uber zu viel Geld von den Fahrern verlangt. Die Demonstranten behaupten, dies liege an der unrealistischen Umsatztabelle des Fahrdienstleisters. Ihren Angaben zufolge müssen sie oft mehr als XNUMX Stunden pro Woche fahren, um ein „normales“ Einkommen zu erzielen.

Uber sollte anders eingestuft werden

Anders einzustufen sind Unternehmen wie Uber, die auf Abruf liefern. Die Kategorie, in die sich das Unternehmen eingeordnet sehen will, sei moralisch und rechtlich fragwürdig, sagt New Forschung von Magdalena Cholakova und Professor Joep Cornelissen von der Rotterdam School of Management der Erasmus-Universität (RSM).

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