Obwohl die Regierung an diesem Wochenende zusätzliche Unterstützungsmaßnahmen ergreift, um Unternehmern zu helfen, bleiben die Behauptungen, die Taxiunternehmen und Busunternehmen machen können, bei 4.000 Euro unverändert. Das Kabinett kündigte kürzlich die ersten Programme für Unternehmer an, die von der Koronakrise betroffen sind. Heftige Kritik an VNO-NCW und der Fachverband KNV.

„Solche Maßnahmen dauern normalerweise Monate, um herauszufinden, wer diese Regel in Anspruch nehmen kann. Unter den gegenwärtigen Umständen geschah dies in wenigen Tagen. Leider können wir nicht allen helfen. “, Sagte der Staatssekretär Mona Keijzer im Fernsehen Programm WNL Am Sonntag.

Einige Fahrer rufen sich in WhatsApp-Gruppen gegenseitig an, um am Dienstag im Malieveld in Den Haag zu protestieren. Die Teilnehmer werden aufgrund des Koronavirus aufgefordert, in ihrem Taxi zu bleiben. Mona Keijzer, Staatssekretär für Wirtschaft und Klima, gab in einer ersten Antwort nach Anhörung der Pläne bekannt, dass Taxifahrer, wenn sie nächsten Dienstag zum Malieveld in Den Haag kommen, um zu demonstrieren, auch die 1.5-Meter-Entfernungsregel einhalten müssen.

Das TOGS ist für Unternehmen gedacht, die aufgrund der Regierungspolitik ihre Türen schließen mussten, und das TOZO für Selbstständige. Sowohl Taxiunternehmen als auch Busunternehmen fallen nicht unter diese staatliche Verordnung.

heftige Kritik unter Freiberuflern

Insbesondere der Taxisektor und der Non-Food-Einzelhandel waren unmittelbar kritisch, da Unternehmer in diesem Sektor die Zulage von 4.000 Euro (TOGS) nicht beanspruchen konnten. VNO-NCW und MKB-Nederland stellen fest, dass es weitere Sektoren gibt, die noch außerhalb des Systems liegen, bei denen der Umsatz jedoch ebenfalls stark zurückgegangen ist. 

KNV hat dies bereits nach früherer Erläuterung des Systems berücksichtigt, schreibt jedoch, dass es eine falsche Entscheidung ist, Unternehmen in ihren Sektoren jetzt auszuschließen. Sowohl Taxiunternehmen als auch Busunternehmen und sicherlich kleinere Unternehmen und Freiberufler sind von den zahlreichen Verboten des Kabinetts schwer betroffen. Mitglieder, insbesondere Mitglieder aus dem Einstiegsmarkt, hielten nicht Konto mit der Tatsache, dass sie nicht im Bilde sind. Was jetzt bei vielen Freiberuflern auf heftige Kritik stößt.

Kommunikation mit der Branche

Möglicherweise verlief die Kommunikation innerhalb des Sektors schlecht und einige Websites und Nachrichten in den sozialen Medien zeichneten ein falsches Bild über das TOGS-System. Das große Problem im Taxisektor ist, dass viele Freiberufler jetzt aus dem Boot sind, um von einem System Gebrauch zu machen. 

Flughafentransport, Transport für Hotels, Transport für Reedereien, Transport zu und von Catering und kulturellen Darbietungen usw., alles ist verschwunden. Die spezifische Gruppe in der Branche mit einem Taxi hat die Kosten für den Mietvertrag, die Versicherung und für die Verbindung zu einer Zentrale oder einem TTO, die durchlaufen werden. Das kann man wirklich nicht aus der Sozialhilfe bezahlen, auf die die Freiberufler Anspruch haben. Leider nimmt der Notfallschalter nicht jedem den ersten Schmerz weg.

soziales Minimum

Für den Verkehr von Kommunen, Gesundheitseinrichtungen und Krankenversicherern besteht nun gute Hoffnung, dass die Fixkosten weiterhin bezahlt werden. Die Unternehmensverbände fordern die Unternehmer auf, die Systeme nur dann in Anspruch zu nehmen, wenn sie wirklich notwendig sind, da sonst ein Unternehmer das soziale Minimum unterschreitet.

Zusätzlich zu den angekündigten Programmen werden nächste Woche weitere Informationen darüber erwartet, wann Unternehmer auch das neue System zur Verkürzung der Arbeitszeit (NOW) beantragen können. Insbesondere dieses System mit einem Ausgleich von bis zu 90 Prozent der Arbeitskosten ist ein wichtiges Mittel, um viele Sektoren in dieser Krise am Leben zu erhalten. Es wurde bereits vereinbart, dass Unternehmer einen Steueraufschub beantragen können, und es gibt staatliche Garantien für Kredite (BMKB).  

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